路野必前行，试驾2020款奔驰G500

[车友头条-车友号-众车网]  它虽是一辆车，却能给你私人保镖般的安心和踏实…笔者曾在2016年驾驶着老款奔驰G63从北京出发，翻山越岭一路北上，当它奔跑在公路上的时候，我最深刻的印象就是风噪、座椅偏硬不舒适等等，而它就像离开水的鱼般，好似也在说着我其实并不属于公路…但当我看到“前方正在修路，谨慎驾驶”的标识后，又发现身边已经有很多车辆开始掉头绕路时，我突然精神起来握紧方向盘，踩下油门，伴随着一阵隆隆的排气声，此时好像只有我们还在前进着…

时隔五年后，当我再次坐进全新奔驰G500的驾驶位，我依旧握紧方向盘，感受着这位熟悉又陌生的"老友”…但这次时间有限，不知道这仅有的半天时间，它又能给我什么惊喜呢...？

经过40多年的传承，奔驰G级( 参数 | 询价 )外观依旧是方方正正的，“硬”已经成为G级的头号标签。虽然比老款车型在细节上加入了更多圆润的设计，但骨子里的“阳刚之气”却没有改变。

大灯造型依旧圆圆的，里面的远近光源均采用了LED，而这顶配的时光铭刻特别版还标配了几何多光束，上方凸起的方形独立转向灯依旧是点睛之笔。

G500时光铭刻特别版的“黑化处理”格栅彰显了它的不平凡。

任时光流逝，奔驰G级的侧面依旧是方正的姿态，以棱角分明示人，31°的接近角与30°的离去角让它可以带你去更多的地方探索。

这一代奔驰G级的后视镜设计更加的圆润化，转向辅助灯划过后壳，算是现代时尚的融入，你不能说它格格不入，只能说它更加的年轻化。

拉开G级“粗犷”的车门把手，依旧可以听到那干脆机械的“咔嚓”声，至于关门的话，你完全可以使劲些...要不然仪表台就会亮起红色的车门未关...

275/50 R20的轮胎放在G500身上，是一种“不大不小，刚刚好”的感觉，但如果你想去更野的地方，那么可能这原配的倍耐力公路胎多少会差点意思。