[车友头条-车友号-大飙车] 不少朋友关心这辆新款别克昂克威S的驾驶感受如何,今天我们就来聊一聊。
动力输出
够
目前昂科威S全系标配2.0T发动机、9AT变速箱,最大功率174千瓦,最大扭矩为350牛米。从技术参数上看,动力处于中上水平。
实际开起来起步非常顺畅,且柔和,油门的响应和反馈比较不错,能做到随叫随到,不拖泥带水。当你全油门踩下时,发动机动力的迸发还是相当给力的,毕竟350牛米的扭矩,7.8秒左右的百公里加速,也不是吃素的。不过,正常驾驶状态下的动力没有调校得过于激进,相对偏于舒适,动力风格还是很美系的。
这台9AT自动变速箱的整体素质也不错,虽然换挡时间稍稍有些延迟,但平顺度没有问题。无论是起步还是中途加速,都非常顺滑,只是在中低速时偶尔会有顿挫感。这台9AT的档位速比排布合理,基本上100公里时速左右就能挂上9档,使得整车的安静程度和经济性都得到了提升。
驾驶感受
不错
这辆车的底盘感受与传统的美国车很不一样,尽管也都偏向于舒适,但这辆车的悬架更有韧性,弹性也更好。既能感受到路面的实际情况,又不会让你感到太颠。遇到较大的颠簸时,避震筒能够抑制弹簧的压缩,在提供舒适性的同时,也不会产生多余的跳动,这对于一辆美国车来说,还是非常少见的。
方向盘转向力度适中,指向性也不错。过弯时,悬架对于车辆的左右侧倾有很好的抑制效果。即便是高速状态,整车的稳定性也不错。另外,需要多说一句的是,这辆车全系标配主动降噪功能,因此无论是发动机噪音、路噪,还是风噪,都能得到很好的抑制。
转向力
正常范围
我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
这辆车有舒适和运动两种转向模式,舒适模式下,原地转向力为1.346公斤;运动模式下,转向力为1.404公斤。属于偏轻的水准,低速转向和停车入位时比较方便。
(文/车友号 大飙车)