性能车跑长途就只能忍受腰疼？不，只因为是它——领克03+
智选车2021年05月13日 15:05 
朋友：“你五一回家吗？”
朋友：“啊？咋啦？怎么就这么想不开？”
上述对话来源于五一假期前与朋友的真实对话。不仅是我朋友，相信很多人都会有此疑惑，身处汽车媒体行业，借一台开着舒服的车开回家不香嘛？为什么非要找罪受，在最堵的时间开一台性能车回家。一是为了解开心中的疑惑（领克03+适不适合跑长途？），也是为了弥补自己没抢到前两批车的遗憾，遂借了一台更偏向性能取向的领克03+来上一次长途之旅。
自领克03+上市以来，关于它的讨论几乎从未停歇。有人奉其为国内性能车的代表作，也有人说它仅搭载了一台2.0T四缸发动机，并不能算是一台纯粹的性能车，更有甚者强行拿它去跟高尔夫GTI( 参数 | 询价 )比，然后得出一个可笑的结论：领克03+不能算是一台“小钢炮( 参数 | 询价 )”。
对于前两者，笔者表示理解，毕竟在很长一段时间，国内的主机厂商更多研究的是怎样把路走下去，怎样让更多人开上汽车，在性能车方面一直没有太大造诣，领克03+的出现确实给国内性能车领域注入了一剂强心剂。这种前提下，称其为国内性能车的代表作也并不为过。如果你经历过V8、V12的巅峰时代，或许在你看来，四缸确实并不像一台性能车应有的配置，即使是调教出421马力的梅赛德斯-AMG A45( 参数 | 询价 ) S( 参数 | 询价 )，也算不上一台性能车，不过在笔者看来，小排量涡轮增压发动机当道的今天，超过200马力的2.0T四缸发动机已经迈入性能车的门槛。
至于最后的那一点，只能说：或许有些人在期待“小钢炮”领克02 Hatchback( 参数 | 询价 )的到来！但领克03+完全不需要跟任何车去做对比，它就是那个特立独行的存在。
本期《智驾》，让我们聚焦领克03+，看看其是不是一台合格的性能车，又适合哪些人群？
（文/车友号 智选车）
