试驾宋Plus DM-i：动力感受接近纯电，底盘扎实有德味

[车友头条-车友号-酷Car]  心心念念的比亚迪宋Plus( 参数 | 询价 ) DM-i的试驾终于安排上了。

自比亚迪“DM-i超级混动”技术发布之日，我就对这项技术十分好奇，三大核心技术骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，每一项都值得细细研究。而作为搭载“DM-i超级混动”首款上市车型，宋Plus DM-i能带来怎样的感受也令我异常期待。

宋Plus DM-i在外观上与燃油版宋Plus比，还是可以看出明显的区别。最直观的区别是与汉( 参数 | 询价 )同源的“龙须”造型及更大尺寸的“八面龙吟”设计的大嘴式格栅。

侧面来看，宋Plus DM-i从前大灯“眼角”位置延伸出来的侧面腰线使整车看上去强劲有力。

尾部来看，贯穿式尾灯组是其点睛之笔，点亮后视觉效果不错且颇具辨识度。而尾灯上方镀铬饰条、车尾左右两侧通风孔、隐藏式的排气布局增强车辆的运动感。

内饰布局方面，与燃油版保持一致，增添日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。而在配置上，诸如12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等皆为标配，可谓“起步即高配”。

本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。

此次试驾线路覆盖了市区拥堵路，快速路，国道，高速，山路等多种路线。在城市路段行驶时，宋Plus DM-i灵巧的起步让我回回都能“赢在起跑线上”。

（文/车友号 酷Car）