从CX到C5X凡尔赛，这辆凡尔赛让你无力反驳

[车友头条-车友号-郑谊]  因此不管是CX还是凡尔赛C5 X都具有相当不错的悬架舒适性，再加上Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，乘坐的舒适性也上了一个台阶。

【4】中控的设计都非常简约

上世纪70年代的汽车，由于没有集成式的中控系统，因此但凡是有一个功能，就要在中控台上多一个实体按键，因此当时的车中控系统都是很复杂的。但CX的设计却很简约，单幅式的方向盘，悬浮式的液晶仪表，设计简单的中控台，都体现了当时雪铁龙高超的设计水平。

如今，凡尔赛C5 X 的内饰设计同样非常简约，重视人机工程学设计，中控屏幕下方的实体按键非常简单，拨杆式的换挡让中控区域变得非常简洁。

因此，凡尔赛C5 X 无论是外观还是内饰，其实都体现出了对CX的致敬。这也是雪铁龙作为一个百年历史的汽车品牌，对设计的尊重和传承。

我们都会认为法系车代表时尚、潮流的设计。但真正的设计依然是以人为本，更多的是需要提供全方位人性化舒适体验，设计是为乘客服务，而不是为了噱头，为了好看而设计，否则就成了好看不好用。

凡尔赛C5 X将会在今年9月上市，作为雪铁龙2021年最重要的一款车，也肩负着雪铁龙在中国市场复兴的重任。法式生活不是用来被向往的，而是用来实现的。凡尔赛C5 X体现的法式设计，法式生活方式也会不断地满足中国消费者对“舒适”和“自由”的追求。

（文/车友号 郑谊）