作为曾经长安福特的销量担当,新款福睿斯( 参数 | 询价 )终于迎来上市,新车共推出4款车型,指导价格区间为9.08-11.68万元。从2015年上市至今福睿斯一共经历了三次改款,而此次改款的变化可谓是最大的一次,颜值和配置方面进行了较大提升。但令人不理解的是,新福睿斯依旧搭载的是1.5L三缸发动机,这在外界看来确实有些执迷不悟,毕竟有别克英朗( 参数 | 询价 )三缸换四缸的前车之鉴,所以想要销量翻身,使用四缸发动机才是最稳妥的选择。难道新福睿斯的产品力有过人之处?接下来,我们就拿新福睿斯与英朗进行一番对比,看看究竟如何。
虽然上市多年没有经历大换代,但英朗的颜值依旧十分耐看,没有太多复杂设计,只通过简单线条进行勾勒,整体符合大多数人审美。
新福睿斯外形较上一代有细微调整,主要变化在车头,加大后的进气格栅比上一代马丁脸更大气,车尾的大灯设计更加立体,其余部分改动有限。
英朗内饰风格与外观比较统一,时尚简约,但高配车型的纯黑配色明显更上档次。新福睿斯内饰改变较大,中控台进行了重新设计,双色配色营造出不同的内饰风格,消费者有了更多的选择。此外,全系车型搭载的12.5英寸双联屏要格外吸引年轻人眼球,也极大提升了车辆的科技氛围。
英朗全车长宽高尺寸分别为4609*1798*1464(1486)mm,轴距2640mm,;新福睿斯全车长宽高尺寸分别为4633*1825*1490(2687)mm。对比两车数据,新福睿斯全方位领先,但是和同级相比,依旧属于合资A级车入门级水准。
两车实际乘坐空间体验差异不大,前后同时乘坐身高180mm乘客时,后排乘客腿部只能获得1拳多一点的距离,不算宽裕。头部空间也十分有限,两车都只有一拳的余量。
英朗的后排座椅全系不能进行放倒,并且只配备了2个又矮又短的固定头枕,基本无法保护到后排乘客的颈部。新福睿斯表现要好上许多,顶配车型后排可以进行整体放倒,并且拥有三个独立头枕,中低配车型虽然后排只配备了2个固定头枕,靠背也不能进行放倒,但是头枕面积及高度都比较合适,能保障乘客安全及舒适性。当然,新福睿斯也有缺点,全系未配备后排出风口是一大遗憾,在这方面英朗可是做到了全系标配。
(文/车友号 路咖汽车)