首测传祺GS4 PLUS，有称霸紧凑级SUV的实力吗？

[车友头条-车友号-辣些车事]  说到传祺GS4( 参数 | 询价 )，大家都不陌生，2018年的时候常常保持着两三万台的月销量，一度是最有可能超越哈弗H6( 参数 | 询价 )的黑马车型。如今，传祺GS4已经进化出了GS4 PLUS车型，新车已经在上海车展亮相，并且5月底就会开启预售。

上海车展上亮相的传祺GS4 PLUS，几乎告别了过去经商务、大气的形象，而是以一副有些暴躁的面孔示人。在具体操控上，传祺GS4 PLUS能够交出一副与它外表相符的答卷吗？

5月21日，在传祺GS4 PLUS动控品鉴会上，在直线加速、连续弯道、定圆测试、麋鹿、余震等测试中，传祺GS4 PLUS给出了这样几个成绩：7.5秒零百加速、35.17米百公里制动、77Km/h麋鹿测试。

零百加速7.8s

传祺GS4 PLUS搭载的是广汽自主第三代研发2.0TGDI，是钜浪动力平台一款高性能发动机，额定功率185kW，1750转能够达到390N·m最大扭矩。较上一代2.0T发动机峰值扭矩提高22%，最大功率提升25%。横向对比，参数上较长安蓝鲸( 参数 | 询价 )2.0T（最大功率171 kW、最大扭矩360N·m）、哈弗2.0T（最大功率165 kW、最大扭矩385N·m）有优势，与奇瑞2.0T（最大功率187 kW、最大扭矩390N·m）较为接近。

传祺GS4 PLUS的传动系统匹配爱信6AT变速箱，据悉换挡时间仅需0.2S。在实际测试中，传祺GS4 PLUS百公里加速媒体实测成绩：懂车帝7.35秒、汽车之家7.34秒、易车7.33秒…作为一辆紧凑级SUV来说，表现非常出色，符合其动控SUV的定位。

具体技术方面，该发动机拥有3项行业领先黑科技——GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器，可以精确控制燃烧、喷油、配气过程，提升了燃油雾化效果，综合提升发动机的动力性、经济性、排放性能和舒适性。