场地试驾比亚迪汉EV/唐DM，论加速同价位无敌手？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  当提到自主品牌的性能代表，相信不少人首先联想到的是比亚迪，因为其是首个将加速时间标于车尾的品牌。正是这一特点，令不少人将比亚迪新能源车与性能画上等号。除了优异的加速性能，比亚迪旗下的新能源车型在其他方面同样有着出色的表现，尤其是旗舰车型唐( 参数 | 询价 )和汉( 参数 | 询价 )。

基于对自身产品的自信，比亚迪近日在广州举行了一场唐、汉车型与同价位车型的比拼测试，对比车型中不乏以操控性能著称的宝马车型。面对老牌的强劲对手，比亚迪的旗舰力量又是否经得起考验？一起来看看。

单电机的汉EV加速同样强劲

此次比拼测试主要围绕直线加速、紧急制动、U型转弯、麋鹿测试，8字绕桩、连续S型转弯、紧急避让、自动泊车等环节展开，测试车型为比亚迪汉EV和唐DM。

汉EV定位于中大型纯电动轿车，目前在售的共有三个版本，其中两款为搭载单电机的超长续航版车型，以及采用四驱系统的高性能版车型。单电机版车型搭载一台前置驱动电机，可输出163kW的最大功率和330牛·米的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间为7.9秒。横向对比同价位的宝马3系( 参数 | 询价 )来看，汉EV的加速时间与上一代的320Li相当，但汉EV的功率和扭矩数据会更具优势。

真正能体现汉EV最强实力的还得数四驱高性能版车型，其搭载的双电机系统可输出363kW的最大功率及350牛·米的峰值扭矩。得益于电动机瞬时输出扭矩的特性，该车可在3.9秒内完成0-100km/h加速，性能相当强悍。同时，该车还配备了Brembo的刹车系统，令整体安全性得以提升。

再来说说极限驾驶操作的表现。纵然汉EV有着不错的加速性能，但毕竟这是一台体型相对庞大的中大型轿车，加之相对家用的悬架设定 ，完成一些高难度动作仍有一定的挑战性。

在麋鹿测试中，车辆对于悬架的支撑和响应并不算迅速，车内能感受到车尾的动作要慢上半拍。车辆的操控极限性并不能达到太高的高度。轱辘哥认为，汉EV的单电机版更适合城市游走或家用，过于高难度的动态操作并不是其擅长的领域。也许，换成四驱版车型更为合适。