对比来看,荣威i5三围尺寸全面领先捷达VA3,但实际乘坐结果却没有数据上体现的那么大。前后排同时乘坐身高180mm的乘客时,后排乘客腿部距离都不到两拳,可能荣威i5多那么一两指,几乎可以忽略。在头部空间方面,两车表现也基本相同,都只有不到1拳左右的余量,还好不会让人感到压抑。
不过,荣威i5后排座椅全系支持整体放倒,而捷达VA3后排座椅全系不能放倒,如此一来,荣威i5的空间拓展能力以及实用性都会高于捷达VA3。不仅如此,荣威i5全系还标配有后排出风口,在这方面捷达VA3同样全系没有。
当然,荣威i5乘坐上也存在缺陷,后排中央较高的隆起会影响中间乘客的乘坐舒适性,只是捷达VA3也存在这个问题。所以总体来说,乘坐及空间体验方面,荣威i5有一定优势。
在动力系统方面,荣威i5全系搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大马力120匹,最大扭矩150牛·米,匹配的是5MT和模拟8挡的CVT变速箱;捷达VA3全系搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩145牛·米,匹配的是5MT以及6AT变速箱。
两车动力系统搭载有些类似,发动机参数荣威i5稍稍占优,不过实际百公里加速结果却几乎一样,两车都在12秒开外,属于刚刚够用的水平。在驾驶感受方面,两车差异较大,这其中主要原因来自变速箱。首先手动挡的驾驶感受肯定捷达VA3的更好,毕竟MQ250换挡手感是在行业中有口皆碑的。其次,6AT的驾驶感受稍微要好于CVT,虽然捷达VA3的油门踏板有些沉重,没荣威i5来的灵敏,但至少在需要动力的时候能够做到快速响应,没CVT那样令人着急,当然,平顺性方面还是荣威i5的CVT占优一些。
可以看到,除了动力系统拥有小小的优势外,捷达VA3在设计以及空间表现方面明显不及荣威i5。不仅如此,在配置方面两车的差距更显而易见,例如荣威i5全系标配了智能车机系统、倒车影像、LED大灯等,整体配置水平相当高。而捷达VA3还在一些基本功能配置上斤斤计较,低配车型配备的还是钢轮毂,甚至没有任何倒车辅助功能,实在有些惨不忍睹。因此,抛开产品层面不谈,就诚意来说,荣威i5无疑要比捷达VA3更厚道,更有吸引力一些。
(文/车友号 路咖汽车)