科技的温度，还是人性的关怀？ 威马W6试驾体验分享！

[车友头条-车友号-牛车网]  在智能纯电汽车主导的当下，内燃机汽车越来越不被重视。事实是，在这样的环境中，我们被造车新势力各种花样的功能和性能惯坏了。

毕竟在以前可能要在50万以上的产品才能享受到的配置，如今在20多万的纯电智能汽车中同样能够享受到。

当智能汽车开始玩各种花里胡哨的功能时，我们应该选择接受。实用且好用的给予赞扬，造成烦恼的果断抛弃，这是时代趋势，我们谁都无法改变。

特别是此次试驾体验的威马W6( 参数 | 询价 )，首次接触该车不是为我们演示多么强悍的智能辅助驾驶或其他，而是AVP自主泊车功能。

当然，在其余部分威马W6依然有着自己的一套逻辑和想法。

#惯坏用户的威马

AVP自主泊车与我们印象里的自动泊车是完全不同的两套系统，威马W6的AVP自主泊车这套系统，主要分为HAVP和PAVP两部分，前者面向家庭或公司这类拥有固定车位的用户，可以实现自主泊入泊出功能。而后者则是外出在商场或大型停车场等地方，基于高精度地图和人工智能，让车辆自动寻找车位并停好车辆，用户可以直接前往商场或写字楼内处理自己的事情。

整套系统是基于车辆本身计算能力和云端算力协同工作，帮助用户实现更加智能和便捷的自主泊车功能。

首先HAVP需要用户先给车辆“示范”停入固定车位，等待车辆学习完成后，可以通过手机APP进行操作，让车辆自动泊车。

目前威马W6的HAVP支持最多保存5条停车线路，每条线路记忆长度最多为100m。其实整套系统的逻辑，类似于宝马此前推出的“循迹倒车”功能，只不过威马W6将这套逻辑的功能进行丰富，并让其使用场景更加多元化。这在一定程度上解决了很多“懒人”的烦恼。

而PAVP的应用场景其实是非常理想化的，依附于高精度地图和本地/云端算力，让车辆在商场或大型写字楼内自动寻找车位，并泊入车辆。

（文/车友号 牛车网）