要说长安UNI-K( 参数 | 询价 )、WEY摩卡( 参数 | 询价 )以及星越L( 参数 | 询价 )谁的产品力最牛谁最受用户喜欢现在还不好说，但是要论谁的营销套路玩的最溜那绝对非吉利星越L莫属了。
上市前期吉利星越L那一系列令人不满的营销操作车卖场在这里就不说了，毕竟星越L最后在长安UNI-K和WEY摩卡上市之后也挺不住了，最后公布了预售价。不过这个预售价并没有达到用户期望值，星越L被全网开喷。
或许是感受到了消费者的不满吧，吉利想用星越L的热销度来掩盖这波舆论，吉利官方宣称星越( 参数 | 询价 )L48小时预售订单破万，有没有发现这个操作非常熟悉啊？
吉利ICON( 参数 | 询价 )上市那时候也是宣称订单破万，但是看看吉利ICON的销量简直就是个笑话。同样这样的事情也发生在吉利星越身上，也是当初号称订单破万，看看四月份才卖了400多辆，所以不管营销套路玩的多溜，产品不被认可最终就会是个笑话。
车卖场认为星越L与其这样费力不讨好的营销，还不如上市的时候多一两款2.0T+8AT的低价两驱版本，当然了这里说的是给出个真的“颠覆价”而不是给出个招人骂的价格，只有那样星越L才有一席生存之地，否则星越就是前车之鉴啊！
