油表是坏了吗？这些20万级的合资大车油耗才5.3L？

[车友头条-车友号-玩车教授]  中国消费者买车最注重什么，是空间？是品牌？是设计？不可否认，这些确实是不少消费者购车时较为重视的车辆表现，但要说绝大多数人最关注的，其实还是车辆油耗。

消费者对车辆油耗的需求简单概括就是“既要马儿跑，又要马儿少吃草”。随着汽车技术的不断提升，更高的发动机热效率在跟车辆带来更好的动力性能同时，也能让车辆油耗大大降低，目前市场中发动机热效率研发处于领先地位的丰田，其代号A25A的2.5L发动机能够实现41%的热效率水准。

但传统燃油车型无论发动机热效率技术再怎么先进，其能够带来的燃油经济性肯定还是有限的，比起一味提升发动机技术，如今的车企更多还是通过采用混动技术降低油耗，并且对于大多数时间在市区通勤的消费者而言，在走走停停的市区路况里混动车型的优势也更为明显。

雅阁( 参数 | 询价 )是目前B级车市场最畅销的产品之一，其单月销量基本稳定在2万左右，以4月份的数据为例，雅阁的车型月销量为24621辆。同时值得注意的是，雅阁混合动力版的销量也同样不低，其中锐·混动车型的单月销量为5508辆，占比达到22.4%。对比直接竞争对手的丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )双擎（4月销量3478），雅阁锐·混动销量上也是有着明显优势。

相较燃油版的1.5T+CVT动力总成，锐·混动版车型搭载了由2.0L发动机与电机组成的i-MMD混合动力系统。对比两个版本的车型油耗，雅阁燃油版车辆百公里综合油耗为7.8L，而混动版为5.8L，如果以目前92#汽油油价6.78元/升计算的话，一年行驶两万公里雅阁锐·混动版将比燃油版节省出近2712元油费，相当于一年省下了7箱油。

而本田的i-MMD混动系统除了更好的节油表现外，电机辅助带来的出色驾驶体验才是本田研发这套系统的最大初衷。在起步和低速行驶阶段，雅阁锐·混动由电机驱动，而发动机则为电机供电，由于电机大扭矩和响应迅速的特点，因此车辆在起步和低速行驶时甚至能给你一种接近纯电车型的体验，而随着速度的提升，车辆也会自动切换为油电混合驱动和燃油驱动；纯电-油电混合-燃油三种不同的驾驶体验是1.5T车型给不了丰富驾驶感受。

（文/车友号 玩车教授）