[车友头条-车友号-长期测试] 在中国,大众无疑是最成功的汽车品牌,没有之一。在各个级别你都能找到对应的产品,产品线的长度和宽度都是其他车企所无法比拟的。在10-20万元这个价位,当别人家还在单兵作战之时,一汽-大众已经早早布局了捷达( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )和速腾( 参数 | 询价 )(参数|询价)三款车型。其中,速腾虽然是最晚进入国内的车型,但是其地位不言而喻,早已提前抢夺了高端紧凑型轿车市场的份额。对于其他厂商,蛋糕放在这里岂可让大众独享?而一汽丰田虽然有卡罗拉( 参数 | 询价 )作为筹码,可毕竟独木难支,所以全新高端紧凑型轿车亚洲狮( 参数 | 询价 )就成了最好的“解药”。
●毫无悬念的家用取向设计
尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
速腾 | 4753 | 1800 | 1462 | 2731 |
宝来 | 4663 | 1815 | 1462 | 2688 |
亚洲狮 | 4720 | 1780 | 1435 | 2750 |
卡罗拉 | 4635 | 1780 | 1435 | 2700 |
除了轴距以外,速腾的尺寸要全面优于亚洲狮。相比卡罗拉,亚洲狮仅是拉长了长度和轴距,不管是照片还是实车,看上去都有点没那么协调。急于抢夺市场的心情我们可以理解,但是这种做法不免有点太敷衍了事。
总体来说,可能是大众家族过于庞大的缘故,速腾、宝来,对于不是特别了解汽车的朋友,它们哥俩的外貌确实让人有点傻傻分不清楚。亚洲狮更像是卡罗拉和亚洲龙( 参数 | 询价 )的合体版设计,车头造型更靠拢卡罗拉,而车尾的样式则会让人联想到级别更高的亚洲龙。
(文/车友号 长期测试)