而回到国内,从去年开始就有传闻一汽马自达将会解散,销售和售后的业务会交由长安马自达统一管理。不过消息始终都没有得到官方证实,如果结果真是这样,那么长安马自达为了生产线更为合理,也有可能砍掉阿特兹( 参数 | 询价 )这款车。
至于2022年新车发布之后有没有希望进入国内,目前官方还没有明确消息,不过考虑到国内排放法规以及排量税限制,新车进入国内生产后大概率不会便宜,个人猜测至少会来到豪华品牌中型轿车阵营内,但马自达在品牌形象以及号召力方面在这个价位的影响属实有限,感觉很难能撼动豪华品牌的市场格局。当然,如果价格非常有吸引了,那么也许可以凭借后驱+大排量自吸作为差异化这来完成逆向突破。
总结
马自达一向都给人倔强不服输、我行我素的品牌印象,没有迎合大众思维方式造车很难在销量上有所建树,最终也只能停产来妥协。而在新能源时代,马自达对此似乎并不感兴趣,它将未来全押宝至这个后驱平台上,到底是逆时代而亡还是另辟蹊径呢?我们拭目以待。
(文/车友号 车之养护)