只卖6-7万的合资车，比自主品牌还便宜，可为啥就是卖不动？

捷达VA3( 参数 | 询价 )

指导价：6.58-9.28万

捷达( 参数 | 询价 )品牌是 大众旗下的廉价品牌，走的就是低价路线， 捷达VA3的指导价为6.58-9.28万，要知道 逸动( 参数 | 询价 )的起售价都是7万多， 捷达VA3的价格可以说是非常亲民。但是，这样的价格并没有让 VA3取得多好的销量，基本都在5000台以内徘徊，低的时候只有2000多台。究其原因主要有两点：

一，动力羸弱。 捷达VA3全系搭载1.5L 发动机，最大马力只有112匹，峰值 扭矩只有145牛米，只能勉强满足日常行驶，稍微对动力有点要求的，可能都会觉得这个动力不够用。

二，配置低。 捷达VA3全系不带后排侧气囊；手动和自动挡低配没有前后排头部气囊和侧气囊， 定速巡航、天窗、中控屏也都通通没有，低配车型突出一个“素”。只能说，这样的车价格低是应该的，销量不高也是应该的。

起亚焕驰( 参数 | 询价 )

指导价：6.49-6.89万元

韩系车在合资品牌中，价格一直非常低，就拿这台 焕驰来说，一共两款车型，售价都不到7万元。但是， 焕驰的销量同样非常惨淡，今年已经连续3月只有2000多台的销量，这是为何呢？

捷达VA3的动力已经算弱的了， 焕驰这个更过分，其搭载的1.4L 发动机最大马力只有95匹…… 焕驰车重1吨，要是坐上四五个成年人，在遇到个上坡啥的，那画面，不敢想象。

关键是 起亚还一直舍不得换这台 发动机，用了少说得有5-6年了，变速箱也一直是那台4AT，这都2021年了，还在用如此老旧的动力总成，那销量能上去吗？

丰田威驰( 参数 | 询价 )

指导价：7.18-9.28万元

丰田威驰的起售价是7.18万元，目前终端优惠1.2万左右，入手门槛不到6万元，顶配8万出头。但是它的销量呢？4月销量1604台、近一年销量就没上过3000台。

这是因为 威驰系列已经太久没有换代了，现款车型卖了6年，随着竞品的换代，它产品竞争力严重不足。首先，1.5L 发动机只有112匹最大马力、138牛米的峰值 扭矩，动力一般，并且车型老旧，外观和内饰设计过时，很难吸引年轻人，恰好这个价位又刚好跟年轻消费者的预算重合。失去了年轻市场，因此 威驰FS( 参数 | 询价 )的销量非常惨淡。

写在最后

价格低不等于性价比高，有些车价格低是因为它们只值这个价，跟性价比一点关系没有。真要说性价比，还得是配置高、价格低的自主品牌。有人可能会说，自主品牌虽然配置高但是三大件不行啊……其实，现在 长安的蓝 鲸( 参数 | 询价 ) 发动机， 比亚迪的DM-i混动、 奇瑞自主研发的1.6T，都不比合资差。再说了，像 起亚这样用了5-6年的1.4L+4AT，也谈不上“行”吧？所以说，要打价格战，也得拿出产品力来，不然就跟这几款车一样，价格再低销量也上不去。