百公里能进7秒的非主流座驾！深度评测标致4008插混版

[车友头条-车友号-SUV之家]  

“现在，我们排第八，中国排第一。不能让这种情况持续下去”，这是前不久美国总统拜登在参观完福特新能源车生产线后，发表演讲时的一段讲话。

的确，在汽车行业深耕多年，我切身感受到了我国新能源车市场发展如此之迅速。目前，国内新能源市场主要包括插电混动和纯电动两种能源驱动形式，而插电混动则是当前车企们主推的一大类型，同时也是从传统燃油车向纯电动车全面转化的一个重要过渡，至于油电混动车型，实际上并不属于新能源车的范畴，毕竟它不能上国内的绿牌。

基于国内消费者的消费层级和用户需求等因素，合资紧凑级SUV市场一直是激烈竞争的一大热门领域之一，而主流车企们也自然不会轻视该级别市场，结合当前的市场环境，纷纷推出了它们各自的插电混动版车型。比如德系阵营的大众探岳( 参数 | 询价 )GTE、途观L( 参数 | 询价 ) PHEV( 参数 | 询价 )，日系阵营的本田CR-V新能源( 参数 | 询价 )、丰田RAV4荣放双擎E+( 参数 | 询价 )等，而法系车自然也不甘落后，其中标致4008( 参数 | 询价 ) PHEV就是不可替代的一员。

2021款4008 PHEV已于4月份正式上市，新车仅推出了2款配置——三擎版和豪华三擎版，官方指导价分别为24.97万和25.97万元。那么，插电混动版的4008又玩出了哪些新点子？面对德系、日系处于竞争劣势的标致品牌，4008 PHEV在同级当中又有怎样的竞争实力呢？带着这些疑问，我们今天开启了一段印象深刻的4008PHEV试驾旅程。

造型设计自成一派 相比20款更具视觉冲击力

法系车的设计向来都是独具一格，这也是消费者们经常议论的话题，同时也容易造成了大众对于单一车型的评价出现两极分化。就拿这台4008PHEV来说，在对它不感冒的人眼里，它的外观设计显得非常另类，毫无美感；而在铁粉眼中，它充满个性和浪漫的风格，却是其他品牌所无法给予的。

（文/车友号 SUV之家）