全新奕泽，有点“贵”

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  想当初，奕泽刚进入中国市场的时候，定价是14.98-17.58万元，这样的价格，在合资小型SUV中还算合理。然而，2021年的全新奕泽，直接定价17.48-18.98万元，几乎是跨越式的上涨。

或许，从数字上看，全新奕泽，确实贵了，但以中国消费者现在的消费心理，不怕你贵，就怕你给不出贵的理由。

而深耕中国市场多年的一汽丰田，不会不明白这个道理，自然也就会让全新奕泽值得起这个价码。

首先，这款17.48万起售的全新奕泽，是双擎版车型，首次搭载了基于TNGA架构打造的丰田2.0L混合动力发动机，动力性能和燃油经济性方面相较奕泽IZOA( 参数 | 询价 )均获得了提升。

两个重点，一是TNGA架构，这是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”，丰田也已经在许多车型上应用到这个架构，像轿车卡罗拉( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )，SUV荣放等，都有着非常好的口碑，近几年非常受市场的关注。

二是丰田2.0L混合动力发动机，可根据车辆的不同状态，智能组合发挥发动机和电动机的各自优势，再加上拥有的135kW总功率，低至4.5L的百公里油耗，这款发动机已经代表了丰田混动技术的成就。要知道，在混动汽车领域，一汽丰田绝对称得上是国内市场的佼佼者，早在2005年就引入了首款混动车型普锐斯( 参数 | 询价 )，开创了国内油电混合动力市场的先河，十六年来，一汽丰田国内累计销量超42万台，成为国内混动产品销量最高的汽车企业。

从这两个层面上讲，全新奕泽双擎版给出17.48万元起的价格，已经算得上合适价码了。

而且，在先进的生产架构和混动技术之外，全新奕泽双擎版还为消费者提供了他们最在意的“性价比”。比如，全新奕泽双擎版全系标配新一代TSS智行( 参数 | 询价 )安全，包含PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等高阶主动安全驾驶功能，再加上ICS智能雷达带刹车辅助功能和PVM全景监控系统，以及同级最多的10个SRS空气囊，全新奕泽双擎版已经达到了“诚意”的定义。

（文/车友号 汽车有智慧）