点击路线中的「快充」图标,我们可以看到充电站的详细信息,包括距离、收费标准、充电功率以及预估充电时长等等。
随后就可以将推荐充电站添加为此次行程的途经点了。
完成出发前的准备工作,接下来我们就可以正式出发了。138km 的行程虽然不算远,但这天北京的天气格外的好,又正值周六的出行高峰,路上还是有些拥堵。
在路上,导航实时显示推荐充电站的剩余距离以及充电桩的空闲情况。点击图标,我们还可以看到距离目的地的剩余里程、剩余服务区/收费站/充电站的数量。
抵达服务区的充电站还是非常顺利的,充电桩信息也很准确。刚充一会儿,我们就遇到了一汽大众和一汽奥迪的电动车测试车队,有 ID.( 参数 | 询价 )4、ID.6 还有国产 e-tron( 参数 | 询价 )。但此时的充电桩只剩 2 个了,他们就不得不在一旁等待我们充电完成。
当充好电后,我们再次出发。规划到古北水镇,百度地图会显示目的地周边的充电站,同样我们也可以获取到充电站的动态信息。
当我们抵达目的地充电站后发现,不少空闲充电桩都被当做停车位给占用了。虽然这些占位的车里绝大多数都是电动车,但我认为并不是说电动车就可以心安理得地占用空闲充电桩,这样还是会给需要充电的车辆造成不小的影响。
有了它,电动车出行不再费脑筋
就像开头说的,以往多数电动车车主出门前都要查路线、搜索沿途充电站、看每个充电站之间的距离,在开车时也要时刻计算着车辆的剩余续航里程以及高速服务区的距离。
我们的这次旅途,全程一共 130 多公里,沿途有很长一段高速公路。那么我们到底选择哪个充电站进行充电?按照以往的习惯,都是在高速上看情况再做决定。
但这次使用了百度地图的新能源导航功能之后,我们在出发前就可以通过车辆的信息直接规划出一条最合理的充电路线。
(文/车友号 GeekCar)