“我就想要一赔三，我就明着给你说实话，我得花钱，我说我要找媒体曝光能不多花钱嘛。现在我要不趁着舆论整点事儿，我这事儿就黄了”
以上这段话来自郑州特斯拉车主温先生的电话录音，5月27日，河南广播电视台@大参考 栏目连续报道了郑州车主温先生自称自己的Model X( 参数 | 询价 )突然降速刹车失灵，特斯拉对此置之不理，令人气愤。
特斯拉5.28回应：该车已行驶17.5万公里，超出质保期。故障原因可能为车轮传感器脏污或其他故障，需进一步检查。车主称买了个杀人工具后又开了八百多公里，要求免费更换最新款Model X被拒绝。
随后，便有博主爆出了特斯拉与这位车主的电话录音。
自此，持续了数个月的特斯拉大戏依旧没有散场，精彩程度让某些编剧都不敢这么写。今天就给大家起底这场2021年度大戏，看看特斯拉是如何一步一步失去大众的信任，最终深陷舆论的漩涡无法自拔的。
序章：埋下危机的种子
特斯拉一直是一个独特的品牌，无论是产品特性还是营销方式都可以说让大众耳目一新——信仰的初步建立由此形成。
以产品而言，单踏板模式、完全去除仪表盘、超强的性能，出色的操控都让这台车给第一批“极客”们带来极大的鼓舞，哪怕2年之后才能拿到车也毅然决然下了订单。
而极客们的追捧延续到普通人的购车心态上，我不知道有多少人是冲着这台车的产品力而去购买，但是我知道有相当一部分特斯拉的消费者更为在意的并不是电动车的好处，而是这台车所带来的社会地位以及社会评价。我一直觉得，汽车想要卖得好，除开产品力之外最为重要的一点就是让消费者觉得值。
低端的值是产品力大于预期，中端的值是品牌让消费者的亲朋好友夸赞，而高端的值是让人觉得买了这车就上升一个阶层，特斯拉便是后者中的佼佼者，不仅仅是马斯克理想的宏大，更体现在特斯拉技术层面的激进。
（文/车友号 车叫兽）
