重庆车展丨Jeep牧马人4×e领衔，家族全系硬汉悉数登场

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6月12日，在2021重庆车展的开幕日上，由牧马人( 参数 | 询价 )4×e领衔的Jeep家族全系车型惊艳亮相。这是作为标志着Jeep品牌开启全新电动化时代的牧马人4×e首次登陆西南地区，同时在现场还有重磅车型Jeep新指南者( 参数 | 询价 )越野改装版“Off-Roader”助力。毫无疑问，本次车展的Jeep展台将会是硬汉( 参数 | 询价 )的天堂。

双电机助力，性能更强还省油

作为C位担当的牧马人4×e无论是车型地位、级别，还是其象征意义都是展台绝对的焦点。其实如果不是前面的绿牌，牧马人4×e是很难被人认出是一款新能源车型。虽然有充电接口，但是这款车型的外观太野性，以至于各种夸张包围太多，充电接口也不那么醒目了。所以从整体外观来看，牧马人4×e依然是那么硬派野性。

而且当你了解过它的动力之后，你会发现电机的加持并非仅仅为了节油而已。该车搭载的是一台2.0T发动机与双电机组成的动力总成，其综合最大功率为375马力，峰值扭矩达到了637牛米。是不是发现比燃油版要强上许多？难道这才是牧马人加上电机的目的？

而除了动力性能更强，牧马人4×e还换装了全新高性能底盘架构，这专业的越野底盘集成了坚实的Dana44前后桥、自适应刚度可调五连杆悬挂，以及SWAY( 参数 | 询价 ) BAR电子前稳定杆断开功能。再加上TRU-LOK电控差速锁以及高低速四驱系统，哪怕被困住了3个轮胎，牧马人4×e也能够轻松脱困。

当然新能源也应该有点新能源的样子，有了电机的加入，牧马人4×e能够实现55km的纯电续航，市内日常的短途行驶还是能够满足的，只不过这样阳刚的造型没有一点排气声音的话也不知道会不会不习惯？但是也别担心，因为它除了纯电还有混动、eSave两种动力模式。而且有了电机的加持，该车的百公里综合油耗低至了2.4升，是不是太不可思议了？先不说它的样子就像一个油老虎，仅看它的个头大小能够跑出2.4升的百公里油耗也是一件非常不容易的事。

（文/车友号 车壹圈）