宝，我会插会动了！什么插怎么动？为你节油的插电混动！
汽车鹏友2021年06月16日 15:30 
雷克萨斯在豪华品牌里一直算一个异类，你说它销量有多爆炸吧倒也没有，跟BBA比市场容量那完全不是一个层面，比洗浴品牌呢格调可高好几层。或许就是这种文艺范儿的固执，让雷克萨斯的粉丝认可它的品牌内核，就算加价也有人买。不过，固执的人一旦开始做改变，那么这套改变一定非常重要。
雷克萨斯发布了全新一代的NX( 参数 | 询价 )，内饰算是跟上了新时代的风潮，开启了大屏幕时代；更重要的是新车推出了插电混动的版本，也就是图中的450+。如果说Ux300e只是为平衡双积分做的纯电尝试，那么NX450+才是对电气化的一次突进。
混动这词不新鲜，丰田、本田、通用的混动都十分优秀，特别的是丰田从N年前就由CT200h( 参数 | 询价 )奠定了丰田的混动地位，为什么现在雷家才想起来？
不妨看看这段时间都谁开始启动混动系统了，长安iDD、奇瑞鲲鹏，在自主真正发力混动节能长续航的同一节点，雷克萨斯将全新NX的插电混动引入中国，可以说是搭着了“混动意识形态风潮”的顺风车。从时机上看，谨慎的雷克萨斯这个时候动虽然有点晚，但也算上车了。
从官方资料来看，全新NX的插电混动系统依旧遵循品牌素雅静谧的调校方式，偏向安静舒适的驾控方式。NX450+拥有36英里的纯电续航能力，纯电动力相当于2.0L发动机的动力水准；这套混动系统与2.5L直列四缸发动机结合时，0-96km/h的加速时间只需要6秒。从绝对动力上看，混动并不特别爆裂，
全新雷克萨斯NX的Predictive Efficient Drive 会与导航系统相结合，以前方交通状况预期进行分析，优化混动系统的充电与放电。通过驾驶员的驾驶习惯进行数据搜集与分析，多方面优化车辆的油耗状况。
加上450+的插电混动，全新NX共有四款动力系统供消费者选择，分别为2.5L A25A-FKS自然吸气（NX250）、2.4T T24A-FTS涡轮增压（NX350）、2.5L A25A-FXS双擎混动（NX350h），以及2.5L插电混动（NX450h+），NX450h+为雷克萨斯首款采用插电式混合动力的车型。
（文/车友号 汽车鹏友）
