从宝骏310W( 参数 | 询价 )开始,宝骏就踏上了研发瓦罐的道路。这里的"瓦罐"当然是指的Wagon,就是所谓的旅行车。在中国,旅行车一直是非常小众的,之前人们总说太贵,旅行车没有一个能让情怀落地的价格,但当锐明旅行车、C-TREK蔚领( 参数 | 询价 ),甚至是之前提到的宝骏310W出现之后,旅行车市场却依旧没有什么起色,价格原因不攻自破。
如果回溯中国汽车的发展史,可以发现中国对汽车的消费观念一直没有改变,追求"大而全"的思想贯穿始终。
再回头来看看旅行车的优势:后备厢空间大、驾乘舒适、操控好。这似乎充分满足了"大而全"的需求,但如果和SUV比呢?如今的SUV已将驾乘舒适性和操控的短板补齐,而它的通过性又明显领先于旅行车……面对这样的对手,在相同价位下,旅行车能完成对SUV的逆袭吗?
宝骏Valli的前脸使用了点阵式中网和分体式大灯,整体设计较为新潮。并且可以看到LED大灯、前视摄像头、毫米波雷达等配置,这恰巧证明宝骏Valli拥有360( 参数 | 询价 )°全景影像、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。其侧面为传统的旅行车造型,而车尾的贯穿式尾灯同样使用了LED光源,造型像杠铃,搭配各处棱角分明的线条设计,显得很有力量感。
捷达VS5传承了很多大众设计,有些德系车的感觉,不过与宝骏Valli相比,捷达VS5的整车设计就显得有些平淡了,没有过多出彩的地方。虽然没有配备前视摄像头、360°全景影像,但它的大灯同样使用了LED光源,并且它的大灯体积更大,照明范围也更广,一切都以实用为主。
宝骏Valli的内饰在科技感的营造上做的不错,10.25英寸液晶屏能够提供车联网、智能互联、语音识别等功能;7英寸的液晶仪表盘显示信息丰富,能显示胎压数据、车辆行驶状态等;而中控台下方不仅储物格丰富,甚至还拥有无线充电功能;除此之外,前排还拥有三个充电接口,电子手刹,自动驻车一应俱全,加上金属质感的按键、偏向驾驶一侧的非对称设计以及航天挡把,营造出一副航天飞机驾驶舱的既视感。唯一让我觉得不太好的地方就是:中控的物理按键没有太多实用的功能,甚至给车辆开锁和关锁占了两个位置,而像调节空调这种需要盲操的功能却使用了触摸式按键。
(文/车友号 路咖汽车)