没挡杆，喇叭靠触摸，特斯拉Model S Plaid有多颠覆

[车友头条-车友号-AutoLab]  另一大更新在于空调系统。这一次的S Plaid终于给主副驾座椅加入了，广大车主心心念念的座椅通风功能，在夏天开车再也不会汗流浃背了。

而且在座椅的颈部位置的两侧内置了主动降噪装置，可以让车内的环境更加安静。

接下来的重头戏是造型十分前卫的YOKE方向盘，不知道为什么这个方向盘总会给我一种阿祖的既视感。

方向盘两侧没有任何的拨杆，所有拨杆的操作都集成在了按钮周围的触摸板上，包括灯光、雨刮、喇叭等等。这个触摸板还自带压力检测功能，根据按压力度的不同，同一个按钮也可以实现不同的功能。

从视频中看YOKE方向盘转动起来很轻巧，打圈的时候也不像想象中那么困难。就是掉头的时候不知道会不会把方向盘上的按钮噼里啪啦一顿按。

储物空间方面算是S Plaid的另一大亮点，屏幕下方是专为手机预留的无线充电区域。

在中央扶手箱的前端还有两个杯架，以及一个纵深和空间都非常宽敞的储物盒，上面还有一个较小的夹层可以放零碎物。另外包括两个USB C口和一个疑似是12V电源的接口。

来到后排，在中间区域有一块负责多媒体和空调功能的屏幕，可以用它来观看四个不存在的视频网站。

不知道进入国内后会不会变成这个样子？

这个屏幕的位置比较低，如果你想长时间观看的话，我建议你在后排多准备几个呕吐袋，还有一个很奇葩的设定是当后排乘客播放视频的时候，前排的屏幕是不可以播放任何音乐的，也就是说前排的司机和副驾也会强制跟着听后排的媒体声音，哪怕他们看不了画面。

另外后排的三个座椅全部支持座椅加热，但可惜的是并没有座椅通风。

不过中央扶手除了杯架外也配备了手机无线充电区域和一个较小的储物格。

视频最后为我们展示了S Plaid的自动换挡功能。简单来说就是车辆会识别你是要出发还是要入库，从而自动帮司机切换对应的档位，在前后有障碍物或者行人时，也会采取合适的措施避免事故。

（文/车友号 AutoLab）