新款Model S风阻系数“全球量产车最低”？这是吹牛！

[车友头条-车友号-DearAuto]  “新款Model S( 参数 | 询价 )虽然外观上和老款看起来差不多，但实际上不管是外观、内饰、车身结构，还是电机、电池、电控，全都都是重新设计的，这也使得整车的空气动力学效能进一步提升，从0.24降到了0.208，不要小看这0.032的提升，除了进一步降低能耗，最重要又破世界纪录了，全球空气阻力最小量产车——全新特斯拉Model S。”

对普通吃瓜群众而言，这段描写令人激动，也让人心生敬意——不愧是“钢铁侠( 参数 | 询价 )”，你看，又创造了一个全新纪录！

图中英文翻译过来是“所有量产车中最低的风阻系数：0.208”。报道没有注明此图的出处，看来应该是业内所谓的“厂图”。

由于害怕被特斯拉法务部艾特，惹不起躲得起，青主一早就不大关心特斯拉这个品牌了，不经意间看到上述报（Gui）道（Tian）还是被震惊了——不是因为特斯拉号称0.208的最低风阻系数，而是因为作者的无知。

我记得早在2013年推出的大众XL1( 参数 | 询价 )，风阻系数是0.189啊！虽然是限量版，但那也是一款如假包换的量产车。

好吧，就算大众XL1有点“冷门”，时间也有点久了，不记得了也在情理之中，可是，这则报道发表的时间是2021年6月14日，那么，仅仅两个月前，2021年4月15日全球首发的奔驰EQS( 参数 | 询价 )应该不至于就想不起来了吧？EQS的风阻系数是0.20，虽然这款车尚未上市，但确凿无疑是一款量产车，之前有报道称EQS会在今年8月份正式上市。

大众XL1算不算严格的“量产车”或许还存争议，那么4月15日就已正式发布的奔驰EQS呢？它的风阻系数只有0.20。

说是“震惊”，其实也早已司空见惯，国内一些人对于某些洋大牌的推崇和膜拜，早已让自己丧失了基本的客观和理性。

（文/车友号 DearAuto）