自驾崇礼，奔驰GLE智驾系统治愈了我的“长途恐惧症”

自动驾驶辅助和车联网服务在长途自驾时显得尤为重要，它们可以极大地减轻驾驶疲劳和旅途中的无聊感。如果你是一个自驾游爱好者，智驾君的这次体验或许会让你的购车配置单发生变化。

文丨AutoR智驾 金山

赶在暑期旺季到来之前，智驾君用奔驰GLE( 参数 | 询价 ) 450做了一次自驾游。距离不算太远，却彻底改变了我的两个习惯。

第一，作为驾龄16年的老司机，智驾君一向喜欢自己驾控车辆，对智能驾驶辅助系统和车联网功能没有什么依赖。即便是在“智驾”工作了6年，也没有让我对这些科技配置产生刚需。

我曾经经常说的一句话就是：“我买车只要标配车型，科技配置对我来说意义不大。”

第二，由于工作的原因，智驾君曾长期负责一档自驾游栏目的制作，北京周边单程1000km的知名自驾目的地几乎都跑遍了。以至于现在，一听到“长途自驾”这几个字就会产生抵触心理。

我曾经对很多朋友说过：“单程超过300公里的自驾游，就不用叫我了。”从此，我被朋友们戏称为患有“长途恐惧症”。

然而，奔驰GLE 450的表现却彻底改变了这两个习惯。

首先，我发现自动驾驶辅助对于长途自驾来说的确大有用处，主要是因为高速公路场景下，现有的自动驾驶辅助系统已经可以从容应对了，尤其是具备L2+级自动驾驶能力的车型，几乎可以让驾驶者全程“只需坐着”完成旅程。

同时，车联网服务对旅程中的娱乐、信息查询很有价值，听歌、找酒店、查资讯等都很方便，语音交互也让这些操作变得更简单，免去了手动操作的繁琐。

其次，在有了以上这些优点的之后，长途自驾也变得不再疲惫和无聊了，这让我重新找回了自驾游的乐趣。

此次自驾出行，目的地是即将举办2022年冬奥会的崇礼。由于选择了刚刚通车不久的京礼高速，因此要比从前走京藏高速近了不少。

（文/车友号 AutoR智驾）