汉EV车主真实记录：买新能源车是为了尝鲜，但不是全部

[车友头条-车友号-汽车生活]  

最近，我接触到一位汉EV车主，从2014年购买秦开始，她已陆续购买了唐DM、汉EV，据说她还是比亚迪新能源第90万辆车主。作为一位律师，伍律师对汽车的消费观大胆又理性，关键是还了解车，这让曾经从事汽车产品企划的我感到很意外，也因此我得到一些新的认识。

将时光倒拨回2014年，你会发现，插电混动车还是一个较为罕见的玩意，一来推出这种混动车型的品牌屈指可数，二来市面上也很难见到它。在那个时候去买一台比亚迪的秦、一台补贴后仍然要花十几万的国产混动车，算得上一个“非主流”的行为、会让人不解。

“我比较喜欢尝鲜，何况价格也不高”，这是伍律师针对我的疑惑给出的答案。

显然，这是一个非常好且合理的解释。因为，就插电混动车而言，相较于主流的燃油车，它对绝大多数人来说都是新事物，即便放到现在来看也并非主流。如果没有喜欢尝鲜的消费心理与经济基础为前提，主动去接受一台插电混动车，显然不是一件太容易的事情。

但如果仅仅是因为“喜欢尝鲜”和较好经济基础这个前提，也显然不足以支撑伍律师在接下来的一年即增购一台售价20多万的唐DM，并且还成为早一批的车主。

“其实是我觉得还比较值，车子能提供新的体验”，这是伍律师就短时间内为什么会增购唐DM给出的理由。

所谓值，在她看来，并不是说秦或唐DM因为有一定的纯电续航后使得日常使用成本低（充电相对便宜），尽管这是优势，但不是全部。而是因为，以伍律师使用时间更长的唐DM为例，它加速性能好、百公里5秒以内的加速性能在同价位的车型中是没有的；它能对外供电、除了日常出外勤在车上能使用电脑等方便服务客户外，还有个营地模式。基于此，外出野营时，她能使用电烧烤、压力锅、煮火锅等，尤其是在一些不能有明火的地方，能让家人享受更丰富的野营，“从原始生活变为现代生活”。

（文/车友号 汽车生活）