FF借壳上市就在眼前 贾跃亭距离回国还有几个下周？

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汽势Auto-First|张驰

Faraday Future （FF）距离量产又近了一步，美国时间6月24日，FF宣布，日前提交的最新版美股上市文件S4已经正式生效，这说明美国证券交易委员会（"SEC"）已经批准了Property Solutions Acquisition Corp. ("PSAC"）与FF的合并计划。网友调侃，下周贾跃亭真的有望回国了。

接下来，7月20日将举行会议，通过股东投票批准与Faraday Future的正式合并。交易完成后，合并后的公司股票和认股权证预计将分别以股票代码"NASDAQ：FFIE"和"NASDAQ：FFIEW"进行交易。

据汽势Auto-First了解，本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），为首款旗舰产品FF 91在交易结束后的12个月内大规模量产和交付提供了足够的资金支持。

早在6月20日，父亲节当天，贾跃亭就发微博表示，“FF就像我的孩子，我永远为此自豪！我和FF合伙人将继续全力投入，并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。”目前来看，FF采取借壳上市的办法，让贾跃亭又重新燃起了造车之梦。

据汽势Auto-First了解，FF采取的是“SPAC上市模式，即华尔街的空壳公司通过收购上市公司，最后实现反借壳。有专家表示，这种模式虽然在法律上行得通，公司是否能取得好的股市表现，最终还要看公司的技术实力和发展前景，况且贾跃亭名声在外，美国股民的钱也不是那么容易就能忽悠到手的。

尽管FF在美国量产仍然有不确定性，但目前贾跃亭还在进行着国产的努力，今年3月份把原奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰招致麾下担任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康直接汇报。陈雪峰全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。

（文/车友号 汽势）