扬帆西欧“上汽大通”加速海外扩张

[车友头条-车友号-汽车门]  在不久前举行的第十三届中国汽车蓝皮书论坛上，多位嘉宾都谈到了中国汽车出口话题。中保研汽车技术研究院董事长方仲友更是直言不讳地表示，“国内主要是转型升级，国外是一个蓝海。”

自2018年以来，中国汽车销量连续三年下滑。尽管中国汽车市场仍然是全球最大的单一汽车市场，但市场已经进入平稳增长期。市场增速缓慢、竞争激烈成了国内汽车市场的主旋律。

与之相对的是，中国汽车出口量则展现了强劲的增长势头。

2018年，中国汽车出口量达到了115万辆，同比增长了11%；2019年，中国汽车出口量进一步攀升至122万辆，同比增长了6%。“疫情”过后的今年一季度，在全球范围内的芯片短缺的影响下，中国汽车出口43万辆，同比增长89%，环比去年四季度增长了19%。

这其中，奇瑞、上汽大通、长城、比亚迪、吉利等代表性车企的整车出口量都实现了大幅增长。那些长期布局国际市场的中国车企，正在迎来前所未有的发展机遇。

1、中国新能源车热销欧洲市场

据英国《泰晤士报》报道，欧洲物流巨头DPD集团英国分公司于本月上旬签订了500辆上汽大通MAXUS EV90和250辆EV30车型订单，用于当地绿色物流递送服务，目前已陆续启动车辆交付。

“出海”战略经营多年后中国车企已于标准一向严苛的欧洲市场取得一系列成就。新能源车成了中国车企们在欧洲市场厮杀的“杀手锏”。

时下，全球排放标准最严的欧洲已经制定了停售燃油车的规划，并出台了高额的补贴政策。在最高一万欧元的补贴刺激下，欧盟各国消费者展现了极高的新能源汽车消费热情。高涨的新能源车消费需求给中国车企创造了进军欧洲的良机。

近年来，中国的新能源车的年产量占到了全球的50%以上，已然成为新能源汽车最大的生产国。尤其是中国车企在电动化和智能化领域的发展速度和技术水准令人瞩目。中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥指出，近两三年来，整个欧洲地区对于中国新能源汽车企业的关注度非常高。

（文/车友号 汽车门）