广汽传祺GS4 PLUS上市，请别为了黑而黑

[车友头条-车友号-智电汽车]  入门级的比拼一直以来都是汽车企业的必争之地。合资品牌可以凭借较长的历史积淀发挥影响力，而对于自主品牌来讲，产品力上如果占据下风，则需要在性价比上下功夫。其中，广汽传祺可以算作是“性价比”的代言人。自从广汽传祺GS4 PLUS( 参数 | 询价 )上市后，市面上关于广汽传祺“背水一战”、为何急于上市的传闻和争议一直不断，而在我看来，广汽的这款入门级SUV，却值得一个真正的肯定。

补短是其诚意

Plus在手机领域意味着尺寸的加大，在汽车领域则意味着各方面性能的加强。作为曾经的家族销量担当，广汽传祺GS4( 参数 | 询价 )如何挽回昔日颜面、找回家族地位？GS4 PLUS或许是答案。

和其他的加强版车型一样，GS4 PLUS在颜值和内饰上并无太大变化。这次升级最大的变化，在于动力短板的补齐上。

如今市面上的紧凑型SUV，大多数都搭载1.5T或者1.3T发动机。而像哈弗及长安等自主品牌，其入门级SUV搭载的发动机都达到了2.0T。要想在细分市场上继续上升，传祺必须做出改变。因此，传祺GS4 PLUS这次在原有基础上升级到了390T+爱信6AT变速箱的2.0T动力总成。新增的390T发动机为广汽平台自主研发的高性能发动机，最大功率可达185kW，峰值扭矩390N·m，相比于上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，该发动机已经提前在传祺GS8( 参数 | 询价 )、M8( 参数 | 询价 )等定位高端的产品上进行搭载。而从传祺M8在2021年上半年前五个月的月销量，从未跌出过前五、甚至多月跃居前二的情况看，这款一直搭载在MVP车型，如今搭载在GS4 PLUS的发动机，值得消费者的选择和信赖。

背水一战或是破釜沉舟？

如同三国演义中周瑜面对诸葛亮时发出的“既生瑜，何生亮？”的悲叹，广汽传祺从诞生之初，便一直被和哈弗、长安以及吉利下的同类型品牌比较着，而这些品牌仿佛已经成为了它的宿敌。尤其是传祺GS4在市场中多年不佳的表现，让不少人质疑，如今的GS4 PLUS是否有重回紧凑型SUV市场，并且割据一方的能力。在今年1-5月，传祺GS4累计4.4万辆不到的销量与3.9%的同比跌幅出现后，更有甚者将GS4 PLUS的推出看作是广汽传祺能否重回SUV大家族的背水一战。对此其实我想说，风不大，是树叶太紧张。