应对政策？这次能上牌吗？实拍五菱宏光BIG EV

[车友头条-车友号-牛车网]  从4月底开始，上海“绿牌”新政犹如一瓢冷水浇到火爆的微型电动车市场，连网红小车五菱宏光MINI EV都在上海暂停销售。不过，今天小编给大家带来的这辆MINI EV绝对可以满足新政要求，因为它真的超过4.6米长！

这辆改装后的宏光MINI EV已经有了新的名字：“BIG EV”，车长约4.61米，由三辆MINI EV焊在一起，从前后看还算正常，但从侧面看仿佛是做了拉皮手术一样，令人忍俊不禁。

不过，随着长度的增加，开门成了个问题。这辆BIG EV打开车门后可以直接堵上旁边车道，要是停车位上，恐怕连门都打不开。

车里的内饰基本都保留了原样，后排的两个座位拥有超越劳斯莱斯、迈巴赫的腿部空间，不过要是能多装几个门、多摆几排座椅，这不就是响应国家政策的三胎神车了吗？

当然，如果只想享受二人世界的话，中间这块区域不摆座椅改放床垫，加上新增的天窗，做成房车再合适不过了。

不得不说，人民的脑洞真的是无限大，虽然这辆五菱BIG EV只为恶搞而生，但希望五菱可以认真考虑下做一款10万元级的宏光“MINI EV PLUS” SUV，上海新政不说，大部分消费者还是有四座刚需的。

总结：

其实整篇实拍都是个“玩笑”，为什么这么说呢？其实从BIG EV内装的简陋程度也能看出来，这不是五菱官方的工程车。这是民间自己制作的，方法也很简单粗暴，就是把一辆普通MINI EV从中间切开，然后焊上铁板就完事儿了。不过这也让五菱借此又进行了一波传播，要说五菱营销玩的6，不服不行，除了所谓的这个Big EV外，五菱对三胎政策的响应也非常迅速，三胎政策还没公布多久，五菱就跟上了节奏。发布即将推出一款针对多人口家庭的九座车，采用侧滑门设计，座椅布局为2+2+2+3，现在五菱玩营销真的有点“杜蕾斯”那味儿了。

（文/车友号 牛车网）