改款堪比换代！200匹马力的智跑Ace开起来怎么样？

[车友头条-车友号-车市红点]  超多配置，敢和国产比“堆料”

印象中的合资车，不是不擅长堆配置，而是死守着品牌溢价，不太愿意轻易下放一些实用的配置给到用户，在这一点上就要夸一夸起亚了，因为起亚可以说是合资中第一个吃螃蟹的人，将合资高配置带到了可以和国产车型媲美的水平，并且参考之前智跑的售价，也在一个相对合理的水平。

先来说合资最不被看好的驾驶辅助系统，提起来似乎都是贵的代名词，紧凑级车型，就算有也不会高级到哪里去。不过看到智跑Ace的驾驶辅助“全家桶”，还是让我心动了的。

智跑Ace搭载了L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统。据官方介绍，这套系统包括了高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项智能安全驾驶功能。

乍一看可能没有什么大不了，但是要告诉你，这套系统可以脱手“自动驾驶”2分钟，你可能就感觉到不对劲了！

你没有听错，这套系统在高速的实测，脱手驾驶可以达到两分钟乃至更长，面对高速的弯道能够自动转弯，面对限速还会主动减速，防止意外超速，如果不是法规强制要求，这套系统已经可以帮助驾驶员解决掉高速巡航绝大多数的问题，辅助的程度可以说已经非常高了。

当然，不止是这些，像是百度智能互联系统3.0、云端OTA升级，还有好用的无线充电等等。最值得一提的还有侧后方影像，当你按下转向拨杆，仪表上立马会呈现出相应方向的实时影像，再也没有转向盲区的困扰，安全细节配置再度圈粉。

超A颜值，拒做“大众脸”

对于颜值的需求，永远不会过时！在试驾的途中，停靠服务区被人围观，问价格、聊新车，最后一问，原来是老智跑车主，而最让他喜欢的，便是新车的造型设计，可以说一下就被吸引。

不光是老车主，就连试驾“老司机”的我，在拍摄智跑Ace时，也感叹于设计师出色的造型能力，方正的造型不仅让这台车在视觉上看起来非常的大气，仔细探究细节，同样会被高超的细节雕琢所打动。

（文/车友号 车市红点）