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为偏爱而来 试驾2021款广汽丰田C-HR双擎

汽车消费网汽车消费网2021年07月08日 17:35  
[车友头条-车友号-汽车消费网]  

2018年,广汽丰田C-HR( 参数 | 询价 )以“潮流新物种”的身份入局国内A0级SUV市场,并凭借动感风潮的设计及TNGA的领先优势,迅速获得了大量潮玩一族的青睐。如今时隔三年,C-HR( 参数 | 询价 )不仅迎来了燃油版车型的年度改款型,更导入了全新的2.0L双擎车型。尤为值得一提的是,C-HR双擎是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L混动系统的车型,它的加入不仅进一步丰富了C-HR的产品矩阵,更与其它竞品间产生了独具一格的差异化优势。

静态体验:

此外,车主还可通过“广汽丰田丰云行”APP进行远程车况查询、警报闪烁寻车、开/锁门、远程空调控制、远程故障诊断等;当车辆被盗时,还可进行被盗追踪,并根据用户操作,禁止车辆启动和方向盘解锁。

TSS智行( 参数 | 询价 )安全套装在功能上也有很大的提升,除AHB自动调节远光灯外,其余PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及LTA车道循迹辅助系统都有相应升级;其中升级后的PCS系统,新增了行人及自行车识别功能、路口转向辅助功能及应急转向辅助功能;升级后的DRCC系统可实现全速域跟车功能;升级后的LTA系统可实现跟车行驶功能,并新增车线保持支援功能。

道路试驾:

动力方面,双擎车型搭载的是丰田第四代THS II混动系统,该系统由一台热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机、两台电机(其中一台为驱动电机,另一台ISG电机负责启动和为电池充电)、一台E-CVT电子无级变速箱和一个PCU(即能量控制单元)组成。其中发动机最大功率107kW(146Ps),峰值扭矩188N·m,电动机总功率80kW、总扭矩202N·m,而系统的综合最大功率为135kW;官方整车综合百公里油耗为4.5L。

C-HR双擎混动系统的能量控制单元、镍氢电池组以及电机的体积都进行了轻量化和小型化设计,也因此蓄电池组得以安装到了后排座椅下方,从而确保空间表现与汽油车型保持一致。另外,广汽丰田还为新车的混合动力电池提供了8年或20万公里的保修政策以及“不限年限,不限里程”的电池无忧保险。

(文/车友号 汽车消费网)

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