比亚迪DM-i又迎新对手,吉利将发布第二代混动系统
汽湃2021年07月09日 17:10
如今,自主品牌研发混动系统似乎成了一种新的趋势。继
比亚迪、
长城、
奇瑞、
长安之后,
吉利也将拿出自己全新的混动技术。日前,
吉利汽车集团高级副总裁王瑞平对外表示, 吉利第二代混动系统GHS2.0即将发布。
实际上,早在2018年, 吉利就发布了其第一代混动系统GHS1.0,目前应用在 吉利和
领克品牌的
PHEV(
参数 |
询价 )车型上,而且此前也多次传闻其有意收购
丰田的THS混动技术。
但随着如今各大车企都在推出或者升级自己的混动技术, 吉利在这方面显得有些落后了。而此次GHS2.0的发布,则代表着 吉利重塑混动产品竞争力的决心。
具体来看,GHS2.0相比上一代混动系统,在硬件方面还是有很大升级的。
发动机由过去的1.5T米勒循环 发动机,改为
阿特金森循环DHE混动专用 发动机,传动模块也由7DCTH单电机变速箱变为双电机DHT,这两大变化可使整套系统的节油效率大幅提升,尤其是在馈电电耗的表现上。
其中,为混动系统研发的专用 发动机热效率达到了42.5%,与 比亚迪DM-i系统的 发动机热效率(43%)接近, 吉利方面表示这套混动系统的动力水平和油耗水平,完全可以达到甚至超越日系混动。但具体其将运用到哪些车型上,目前官方并未透露。
根据 吉利官方公布的销量数据,其6月销量100163辆,环比上升4%。上半年累计销量630237辆,同比上升19%。其中,CMA平台的两款车型均有着不错的表现,
星瑞(
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询价 )持续月销破万,
星越L(
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询价 )也收获了大量订单,并且即将在7月20日上市;高端品牌 领克6月销量为17077辆,同比上升29%。
可以看出, 吉利目前的产品结构正在向高端化发展,且高阶动力的技术储备也非常丰厚,如果未来能有一套性价比更高的混动系统,搭配CMA架构优秀的基础素质,相信 吉利的市场表现会更好。
(文/车友号 汽湃)