赌五毛，宝骏Valli到头来，又是一场空

[车友头条-车友号-车动态]  旅行车在国内市场是很奇怪的存在，走在大街上很难看到，但在网络上的呼声却出奇的高，比如宝骏在去年8月份曾推出了旗下首款旅行车—RC-5W，被媒体争相评为“年轻人的第一台旅行车”、“10万级最佳平民瓦罐车”，一大堆的头衔加身，再加上众多网友的一致赞美，竟让人有种旅行车崛起的恍惚感。

然而事实证明网络上的口嗨和赞美是如此廉价，斗志昂扬的RC-5W上市即被市场泼了一盆冷水，之前说好“买买买”的消费者集体失声，市场上关于RC-5W的消息也随着销量遇冷而销声匿迹，最后终于还是以停产告终。RC-5W的失利，对于宝骏的瓦罐梦而言，只能算是序幕。

重整旗鼓后，宝骏在今年6月份又推出RC-5W的继任车型—宝骏Valli，相较于前者而言，Valli在外观、配置以及空间等方面都进行了一定调整，并且在产品定位、营销方式也进行了重新规划，寄希望以全新的姿态再次赢得消费者的认可。而网络舆论也相当配合，对卷土重来的宝骏二代瓦罐好评如潮。

然而这样你好我好大家好的和谐场景，又有几分熟悉的味道，和RC-5W亮相时竟极其相似，至于是否重蹈旧辙，现在就盖棺定论尚有些早，毕竟Valli的上市首秀成绩还未出来，不过站在个人角度而言，我对于Valli的未来前景持悲观态度，甚至在知道宝骏决定重启瓦罐梦时，“失败”的标签就已经为它准备好了。

国内的旅行车市场，目前依旧是一个小众的消费领域，但旅行车在欧洲的地位，就如同五菱之光之于中国，K-car之于日本，皮卡之于北美般，而旅行车之所以能得到这般待遇，是因为其符合欧洲的国情，欧洲城市道路交通规划比较老旧，狭窄的道路以及频繁的弯路对车辆的操控性要求比较高，而对于后备箱的要求，则多数来源自购物的需求。据不严谨的调查了解到，欧洲人早期用旅行车最多的场景就是周末一家人去超市大采购，然后塞满整整一后备箱的食物及日用品，不过是否真是如此，还有待考察。

（文/车友号 车动态）