侯社长喜提手动两厢思域 聊聊手动挡的魅力

[车友头条-车友号-爽爽侃车]  社长最近买了一台手动挡的两厢本田思域( 参数 | 询价 )，说起来，这也是一个有趣的选择。今天就和大家讲讲手动挡汽车的分类，和社长买车的缘由吧。

早期手动挡- 低成本方案

我国早期的汽车，大多数都是手动挡的。比如桑塔纳( 参数 | 询价 )，捷达( 参数 | 询价 )之类。当时大面积使用手动挡的原因其实很简单：

第一个是从成本角度。因为手动挡变速箱结构简单，就是一些平行轴加上齿轮，比起自动变速箱的行星齿轮和复杂的液压结构来说，成本上能省下一大截。再加上手动挡变速箱易于国产化，自动挡当时则大多是进口，成本也更贵一些。使用手动挡变速箱，有助于将价格降低一些，让更多客户接触到汽车。

第二个是经济性考虑。自动挡变速箱当年油耗还比较难控制，起码要比手动挡高出许多。社长早期有一台手动的凯越( 参数 | 询价 )旅行车1.8L，百公里油耗大概也就是在7-8升左右，但同期的自动挡，百公里油耗10升是挡不住的。核心原因在于，自动变速箱的“滑动锁止”技术还没有广泛应用。

当年的4速自动高尔夫( 参数 | 询价 )和宝来( 参数 | 询价 )油耗也是非常刺激

第三个则是故障问题。自动挡变速箱当年普遍是进口的，而且可靠性也非常一般。比如有代表意义的就是通用的变速箱，以及标致雪铁龙的“玻璃箱”，经常会故障，而且一坏就需要花很多钱来修，对于不太富裕的老百姓来说，难以接受。

而随着国家经济的发展，我们的汽车进入了第二个阶段：

普遍自动化+ 多档位化

首先是自动变速箱的挡位变多了，再加上滑动锁止的普遍应用，自动变速箱油耗也又了大幅下降。包括CVT变速箱和双离合变速箱在内的技术突破，也逐渐令自动变速箱的油耗低于了手动变速箱。从经济性角度扳回一城。

而第二个变化，是大批量的国产化。社长记得，爱信和两三家公司成立了合资公司，在国内扩大了自动变速箱的国产化和产能。以及包括大众，通用在内的厂家，都将自动变速箱大批量国产化，这不仅带来了成本的下降，也带来了维修成本的降低。

（文/车友号 爽爽侃车）