弥补短板，全新英菲尼迪QX60用上AT变速箱

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  内饰用料足够豪华

QX60采用了非对称设计，利用走线营造出来的非对称顺带将功能区域明显的划分了出来。

QX60并没有采用尺寸夸张的中控屏幕，只是采用了相对传统的悬浮式设计。个人认为值得好评的一定是空调以及媒体控制区域是独立的，并且拥有一些的实体按键。

认真讲，这比将此类功能整合进中控屏幕进行操作更为方便。特别是温度以及音量还保留了旋钮调节，这样既方便又直观，可以减少很多学习成本。

除了设计层面，QX60内饰的用料非常具有诚意。就连中控屏幕两侧的中控台都使用了大面积的菱形缝线皮质所覆盖。除此之外，门板以及座椅上还有大面积的菱形格纹锋线。如此大面积的菱形格纹锋线，一般都使用在大型行政轿车上面。

空间布局有玄机

其实中大型SUV的空间相对比较宽敞，但是要安放下三排座椅多少还是有些局促。QX60就采用了从前至后，每排座椅都用升高的方式来变相营造更宽敞的空间，因为这样会让最后一排视野更加开阔，就不会觉得过于压抑。

为了方便第三排乘客上下车，第二排独立座椅可实现一触式滑动。并且第二排、第三排座椅向前完全放倒后，使用者可得到一个接近于全平的空间表现，进一步提升了这台车的货物装载能力。

动力总成有变化

目前海外版车型依然采用的是VQ系列的3.5L自然吸气发动机，这应该是VQ系列最后的绝唱了。必须要注意的是和发动机匹配的终于不再是一台CVT变速箱，而是更换为了ZF提供的9AT变速箱。

虽说这台变速箱在换挡速度以及逻辑上不是那么的出色，但是相比于CVT变速箱来说，不知道进步了多少。同时，搭载的四驱系统可将最多50%的动力传递给后轮增加抓地力，提升其在地附着力路面的行驶稳定性。

在未来这款车会以国产的方式引入中国市场，动力总成必定会有所改变，这类大排量自然吸气发动机使用的可能性非常小。大概率会用到和QX50同款的2.0T VC-T发动机，只是功率可能会进行一定的上调，至于混动车型会不会同步出现，目前暂时还不确定。

（文/车友号 蜀锦传媒）