从雅科仕( 参数 | 询价 )，到劳恩斯( 参数 | 询价 )，再到捷尼赛思，韩国人对于打造高端品牌的决心可见一斑，屡战屡败，再屡败屡战。而随着捷尼赛思品牌进入中国市场，韩国高端品牌再一次试图撬开中国市场的大门。
本篇文章，我们就看看现代汽车集团历史上推出的三个高端品牌，他们的兴衰。
【1】雅科仕失败原因：没有先进的技术！
与很多汽车品牌一样，现代汽车也是从生产小型车开始的，到1999年，小型车已经取得了不错的成绩。但是现代汽车没有任何制造大型豪华轿车的经验。于是现代汽车与日本三菱汽车联手，共同开发大型轿车。该车型韩国取名为雅科仕（上图），日本三菱取名Proudia。该车型在韩国一直销售到2008年，但是在日本2001年就因为销量不佳而停产。
这款车在刚上市的时候，使用也是三菱的4.5升V8发动机，所以这款车就是脱胎于三菱。并且这款车并非是一个后驱车，而是前驱车。
第一代雅科仕是现代汽车向高端市场发展的一个小心谨慎的尝试。现代汽车没有自主研发，而是与日本三菱合作，共用生产平台与发动机，非常的稳妥，这款车一直生产到了2008年。
2009年3月，现代汽车推出了第二代雅科仕（上图），它是采用了现代自主研发的后驱平台开发的车型。这款车对于现代汽车来说也是非常重要。因为这个平台上，还诞生了后来的起亚K900( 参数 | 询价 )。
外观上这款车的设计不像第一代那么方正，而是采用了动感的线条设计。2009那个时候的现代汽车的造车水平已经有了很大的提升。但是在车型外观内饰设计上，还没有像现在那样成熟。从外观上也看不出家族式的设计元素。现代汽车依然在豪华车市场不断的尝试和探索。
但是第二代雅科仕总算是走出了国门，在美国市场销售了，并成为了美国市场价格最便宜的4.6升 V8发动机的车型之一。不过除了韩国市场以外，雅科仕依然没有打开全球市场，其中很大原因是现代汽车没有自己特别出色的技术。此外，也没有形成完善的车型体系。
（文/车友号 郑谊）
