观察丨宁德时代排名第二，多家车企宣布召回，电池行业再起波澜

[车友头条-车友号-GoLight出行]  7月19日，韩国市场研究机构SNE Research发布了动力电池行业5月份相关数据，数据显示，5月份全球注册的电动汽车的电池装机总量为19.7GWh，其中，LG能源以5.7GWh的装机量力压宁德时代，夺得全球电池行业第一的宝座，宁德时代暂时退居第二。

宁德时代与LG在国际市场的激烈竞争由来已久，最近三年，宁德时代一直是动力电池行业的龙头老大，LG能源与宁德时代的差距肉眼可见，一直处于追赶的状态。2020年3-8月，LG能源一度追上宁德时代，但最终还是以31GWh的年装机量，落后于宁德时代屈居第二。不过根据数据显示，截至2020年底，宁德时代的全球市场份额为25%，LG化学则达到23%，二者之间的差距已经拉近不少，宁德时代并非是一家独大，LG能源也是未来全球动力电池头把交椅的有力竞争者。

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动力电池行业，中日韩支配全球

在新能源汽车爆发时期，中国在新能源汽车市场的产业链发展超乎预期，尤其是在动力电池行业，以宁德时代为首的电池厂商已经成为全球市场中的绝对中坚力量。

公开数据显示，今年1-4月宁德时代的动力电池装机量为21.4GWh，市场份额高达32.5%，远超LG新能源21.5%的全球市场占有率。而且，除了宁德时代，比亚迪、中航锂电、国轩高科等动力电池供应商都跻身全球前十行列，今年第1季度，中国动力电池厂商的全球市场份额达45.0%，占据全球市场的半壁江山。

2013-2020年间，全球已投运的电芯制作产能规模达到549GWh，其中78%的电芯产能在中国。电芯一般指单个含有正、负极的电化学电芯，其中正极材料在锂电池成本中的占比高达50%，而94%的加工能力集中在中日韩；负极材料的产能，中国独占78%；电解液现有产能的62%，出自中国；隔膜和锂、钴、镍等关键金属的产能，也大都集中在中国。

（文/车友号 GoLight出行）