欧宝再提重返中国，押注新能源能否业绩翻身？

[车友头条-车友号-新试角]  在捷尼赛思高调重返中国后，又一家汽车品牌决定将“如法炮制”。

从最初生产缝纫机和自行车起家，到1897年转型生产汽车，再到如今全面冲击电气化转型，这家有着德国汽车基因的百年汽车品牌，除了在发展历程上先后经历了美系和法系的洗礼，最终在新能源趋势上，欧宝决定以全新的面貌再访中国市场。

事实上，相比于欧宝汽车的产品本身，其品牌历史似乎更受到外界关注。

起初由德国人亚当·欧宝在1863年一手创办，到1929年被美系车大亨通用收之麾下，再到2012年被法系车联盟PSA集团合并，被先后融入德系、美系和法系车血液的欧宝汽车，在2021年起正式将向电气化全面转型，而正值新能源汽车浪潮的中国，将成为其转型后打“翻身仗”的最后押注。

有着形似闪电LOGO的欧宝汽车，在被燃油车统治的几十年间，其此前在全球市场上确实交出了相对不错的业绩答卷。

但伴随品牌电气化转型，欧宝品牌眼下无疑将成为PSA提振中国区域集团形象和业绩的销量尖兵，未来重返中国的欧宝汽车压力不容小觑。

作为未来将率先叩开中国新能源市场大门的钥匙，欧宝汽车已在不久前由Stellantis集团正式发布了全新Manta-e概念车，其不仅将展示未来欧宝在新能源领域的产品设计趋势，同时也将体现出Stellantis集团在中国市场的新能源押注野心，至于未来欧宝汽车和其集团能否在业绩上借势中国翻身？值得我们继续关注。

（文/车友号 新试角）