文|Lei
如果一家车企,汽车上市两个月就宣布售罄,那它的未来一定光明。
极氪就做到了。
“百公里加速3.8秒、官方续航700KM、无框车门...”这些足以让极氪001( 参数 | 询价 )成为上半年最值得被期待的新车之一。
但如今,“前程似锦”这句话,我却不敢送给它。
在极氪CEO安聪慧宣布“2021年可交付订单已售罄,停止接受小定意向金”后,有顾客发现,一些原本标配的配置,如今需要付费选装。
此外,价格也出现了上涨。极氪官方称,在6月15日后交定金的车主,最早只能在2022年提车。因此,他们享受的是2022年的新能源汽车补贴,要支付的费用,从26.6万元上涨到27.4万元。
目前来看,还未正式交付就开始一系列“骚操作”。都说顾客是上帝,在极氪这,真的把顾客当成“上帝”了吗?
玩话术、玩套路,就是不玩真诚
在我看来,极氪001的“减配”,或许早有预谋。
极氪001在各城市展览之初,便以现在官方所称的“顶配”版本出现。当然,站在极氪的角度来讲,把最好的配置呈现在顾客面前,情理之中。不过当有顾客向工作人员确认时,工作人员却回答“隐私玻璃和天幕是标配”。而实际上,只有天幕是标配,隐私玻璃需要选装。
尽管极氪官网上写有说明,但直到现在,如果在网上查询极氪001的参数,三个版本的隐私玻璃,都显示“标配”状态。
此外,极氪基于吉利的浩瀚架构。而浩瀚架构支持800V高压快充,极氪在宣传时也并没有提及自己是否支持800V。因此极氪001理所当然地被认为支持800V充电。而到付完定金后,顾客才知道极氪001支持400V充电而不是800V。
如果说上述第一种情况属于工作人员的失误,那么当这种“失误”一而再再而三地发生的时候,极氪就是真的在误导顾客、经销商、媒体,而不是单纯“失误”了。
(文/车友号 智电汽车)