[车友头条-车友号-汽车相对论] 世界海拔最高的机场跑道高度是4411米,而同样的高度,也正在进行着全球海拔最高的Camp Jeep,驾驶Jeep牧马人( 参数 | 询价 )4xe行驶在318川藏线,在4400米高原营地上给Jeep的80岁庆生,每一次都精彩的Camp Jeep,更不一样了。
高原稀薄的空气,甚至让我的麦克风都无法稳定收音,我们一行人几乎都有高原反应,整个人都昏昏沉沉的。
在这样的极端条件下,加电的牧马人却更来电了!堪称“国内史上更强牧马人”的Jeep牧马人4xe,有了插电式混合动力系统加身,不仅动力更强、行驶更静谧、排放更清洁,全路况驾驶能力更上一个台阶。
加电之后的牧马人4xe,真的会有这么神吗?这种理论上存在的事情,我是不会轻易相信的……直到我坐进牧马人4xe,告别铺装公路,沿着乱石路,向着鱼子西营地攀爬的那一刻……
只要电池组还有剩余电量,牧马人4xe都会尽可能使用纯电驱动,旷野的高原天高云淡,发动机转速表一直指向0rpm,我所能听到的只有车轮碾过碎石的声音,甚至路边不远处低头觅食的牦牛群,都不理会我们车队的经过。零排放零噪音带来的穿越体验,使我真正感受到了人与大自然的融合。
若不是Jeep牧马人推出了逆天的392 Hemi版本,牧马人4xe妥妥应该是史上最强牧马人了;如果说不过392 Hemi的牧马人代表了传动动力的巅峰的话,牧马人4xe则是重新定义了硬派越野车的新纪元。
全新双电机混动加持下的2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机和ZF 8AT变速箱,可爆发出276kW(375马力)的最大功率及637Nm的峰值扭矩。在高原低气压状态下,无论是大排量自然吸气还是传统涡轮增压发动机,动力输出和响应都大打折扣。但是牧马人4xe这套动力系统依然输出稳定,响应迅速。智能强悍的四驱系统在电机的加持下,扭矩爆发更强劲迅猛且精准给力,无论是牵引力还是循迹性,外部环境越恶劣,4xe的好才越突出。
(文/车友号 汽车相对论)