重卡行业如何避免“次贷”危机？|姚蔚七日谈

[车友头条-车友号-方得网]  要防止重卡行业的次贷危机，首先就要探讨下，为何会有门槛比较低的“次贷”？搞清了原因，再来分析对策。

生意的尽头是金融

贷款买车，不仅是买车人的需求，更是卖车人的需求。企业通过贷款，可以卖出去更多的车，同时，获得贷款利息；经销商通过贷款，可以获得贷款手续费、保险费，甚至挂靠费等其他费用。实际上，对有些经销商来说，卖重卡不赚钱，甚至还要赔钱，贷款后的手续费、挂靠费、保险费等等就是利润的重要来源。

对提供金融的企业来说，金融带来的利润远高于制造业。这也是为什么不管卖什么的，都不遗余力地鼓励消费者贷款。互联网上购买任何商品或者服务，都会被推销分期付款以及各种贷款。花呗、借呗、京东白条等充斥我们生活。就连定酒店、打车，共享单车，网上买菜，几百块、几十块都要被各种分期付款的优惠诱惑。

有人说：互联网的尽头是金融。实际上，一切生意的尽头都是金融。这是因为，相比传统产业的“辛苦钱”，金融可以轻松获得更高的利润。

马克思说：金融就是信用，借贷就是货殖。货殖过程的本质，就是老货币生出新货币,即本金产生利息。

逐利是资本的本性，金融可以获得更高的利润，用更多的金融手段、更高的杠杆获得更多的收益，这便是重卡行业金融越来越普遍、门槛越来越低的本质原因。

危机从何而来

经济危机、金融危机等发生的根源就在于，市场的手会失灵。

假如政府完全不干涉经济发展，任由市场的手指挥，那么最终就会供大于求，生产过剩，就会发生经济危机。这一点，马克思在1867—1894年出版的《资本论》中讲的很清楚。

马克思指出，这个过剩，并不是真正的过剩，而是相对于消费者购买能力的过剩。怎么提升消费者的购买能力呢？马克思认为应该提升劳动者的收入。不过，市场提升消费者的需求，往往不是通过提高购买者的收入，而是通过金融手段，也就是通过消费者贷款，让更多的消费者有能力购买。

（文/车友号 方得网）