从东京奥运到丰田再造假，哪些汽车神话该破了？

1年时间，足以发生太多的故事和变化，变化之大，甚至是从天堂到深渊。这句话用在2021年开幕的2020东京奥运会身上，匹配程度甚至可能超过100%。

1年的时间里，我们见证了全球黑天鹅-疫情，见证了全球抗疫之中的反差，一边是严防死守，一边是连续发布紧急事态宣言而势头更甚；一边是短时间内回归正常，另一边则是漫不经心。

1年的时间里，东京奥运会延期举办，原本以为会是再次带动日本经济腾飞、原本以为会是丰田大展自己全球第一车企技术进步的舞台，如今看来，随着丰田的官宣以及奥运会的进展，变的充满不确定性。

奥运，纸床、福岛食物、东京湾的铁人三项赛海水菌群超标、感染等等，一切在不断爆出。

当然，在汽车领域，丰田还是该被夸的。被夸的是，逐渐向中国市场加注重心，推出一轮轮的新车，投放一系列的新技术；被夸的是，应对芯片的方法得当，在全球诸多汽车企业被芯片短缺所抑制时，丰田因为整体的预警方案较好，交出了很好的供货/产销量答卷。

被夸的同时，也该谈谈被批评的问题。在奥运会开幕的同期，丰田汽车召开发布会，发布会的主题是，承认新一次的造假，以及道歉。不幸中的万幸是，这一次的造假事件，丰田官方消息表示，暂不涉及中国市场。

鞠躬与道歉，什么民间“神话”该被破了？

该被破掉的民间“神话”是，丰田很强，但绝非被调侃成“神”的节奏。这关于匠人精神，这关于车开不坏，这关于严谨，等等。

根据海外媒体报道，丰田就旗下全资子公司Toyota Mobility Tokyo对雷克萨斯车辆检测数据造假一事进行了承认和道歉，新近揭露的造假事件发生在东京市品川区的雷克萨斯高轮分店，在6月17日日本国土交通省关东运输局在审计的时候发现近两年时间内雷克萨斯高轮店针对565台车型进行数据造假，其中包括大灯亮度、轮胎角度、刹车制动、发动机功率、尾气检测等。

（文/车友号 路咖汽车）