国内入门级紧凑型SUV市场的竞争早已是“刀锋血海”。如果，新入市的车型依旧还是走家用、高配置流的同质化产品卖点路线，越来越年轻的消费群体恐怕并不会给予太多包容。
近日，我们收到一个非常有意思的试驾活动邀请。一台定位入门级紧凑SUV的华系品牌车型，请我们去参与赛道试驾。听到这里，我们多少还是有些摸不着头脑。
到了活动场地，定睛一看这不是5月20日上市的哈弗赤兔( 参数 | 询价 )嘛，官方的定位是“新次元激擎座驾”！哈弗赤兔为什么敢说自己“激擎”？主要还是因为哈弗赤兔在运动驾驶模式下，采用弹射起步模式，0-100km/h加速时间可以做到7.7秒。现在回头来看，哈弗赤兔下个赛道也没什么太大违和。说到底，骨子里还是个主打年轻群体的家用紧凑型SUV产品，赛道里真能行吗？走，我们一起去试一试。
哈弗赤兔75km/h通过麋鹿测试
说到赛道测试，肯定要跑圈速的。在此之前，我们先参与了麋鹿测试的环节。这个环节，也是近期国内比较火的一个车辆测试科目，它主要考验的是车辆底盘整体的调校和车辆极限操控下的避障能力。
实测下来，哈弗赤兔在麋鹿测试环节，通过速度可做到75km/h。怎么来量化这个成绩呢？通俗来讲，麋鹿测试科目一般通过车速能够在70km/h-79km/h的，可以视为良好；通过车速能够超过80km/h的就属于优秀级别。毕竟，哈弗赤兔本身是一台SUV车型，75km/h通过麋鹿测试的车速，在同级竞品中表现是值得认可的。
接下来，我们驾驶哈弗赤兔上赛道跑圈看看表现如何？我们本次的测试赛道最大拓展长度1232m，最大宽度14.87m，有8处弯道设计。尽管，整体赛道里程不长，但各种弯道种类基本都有涵盖。
为了展现哈弗赤兔的真正水平，本次赛道圈速测试环节还请来了德系和日系同级别的竞品主流SUV车系，分别是东风本田XR-V( 参数 | 询价 )和广汽本田缤智( 参数 | 询价 )、一汽-大众探影( 参数 | 询价 )。我们本次实际测试的车型，锁定在了哈弗赤兔和广汽本田缤智上。还需要交代的是，本次测试车辆均为品牌常规量产商品车，轮胎和车辆状态均为原厂。最终圈速成绩，也皆为单车最好圈速。
（文/车友号 蜀锦传媒）
