盘点2020东京奥运会官方用车 全是丰田但都没见过

[车友头条-车友号-GO车情报员]  奥运会作为世界上规格最高的综合运动会，向来备受关注，此次东京奥运会受到疫情影响延期一年举办，而且还因为纸做的床、奇葩开幕式等备受诟病。但不管怎么说奥运会本身的还是受到了全世界的关注。在这样的背景下，各大厂商给赞助是很常见的做法。其中不乏汽车厂商，而且每一届的汽车厂商都不同，作为东道主的日本，拥有强大的汽车产业，丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁，能排的上号的汽车厂商非常多。

在本届东京奥运会上自然是自家的汽车品牌作为汽车赞助商，来解决奥运村内的交通、往返比赛场馆和媒体等工作人员的通勤。丰田是奥运会及残奥会全球合作伙伴，合作期长达十年，因此今年的东京奥运会也是由丰田提供官方用车。不过和以往的奥运会用车不同，这届奥运会的车辆大多是没有在市面上量产的专用车型，只有Mirai( 参数 | 询价 )一款车型能够在部分国家看到。

Mirai

既然如此我们就从离我们近一些的Mirai说起吧，Mirai定位新能源轿车，第一代车型是2014年推出，已经发展到了第二代车型，并且在海外上市。Mirai采用氢能源，排放物只有水，虽然用电动机驱动，但是能源是氢，通过氢和空气中的氧气发生反应，产生电力，从而驱动电机。

这套系统最大的优势在于加注氢燃料所需的时间和传统燃油车一致，甚至要更快。使用起来就不受到充电时间的限制，从而获得和燃油车近似的用车体验。由于使用的是电机驱动，不存在变速箱、燃油系统等复杂的系统，所以结构可以做的比较简单。开起来也不会有顿挫感一类的不良体验。

不过氢能源的缺点也很明显，氢燃料制造、运输、储存需要花费的代价比较高，成本难以和普通燃油媲美。由于在常温下氢呈现气态，而Mirai这类氢燃料电池车所需的都是液态氢，需要低温、高压储存，这就让现有的加油站模式变得无法复制，需要花大价钱建造储氢设备。

（文/车友号 GO车情报员）