皇冠陆放，一汽丰田最恰到好处的一次消费升级

[车友头条-车友号-车市红点]  2021年，对于一汽丰田来说，注定是不平凡的一年。亚洲狮( 参数 )的上市，与亚洲龙( 参数 )组成"龙腾狮舞"的中高端轿车双旗舰阵容，向中级轿车发起全新冲击；RAV4荣放双擎E+( 参数 )/奕泽双擎的上市，不仅进一步丰富了一汽丰田的混动阵容，也进一步加快了全民混动时代的到来……

当然，除了这些，最重要的事件，则是在国人心中留下深刻印记的"皇冠( 参数 )"，以一汽丰田高端旗舰品牌的姿态荣耀( 参数 )焕新，并带来两款旗舰级产品皇冠陆放( 参数 )和皇冠威尔法( 参数 )，这样的消息对于70-80年代的车迷来讲，都难免会有"爷青回"的感受。

不过，当皇冠以一种全新身份出现在世人面前的时候，是否还能有当年那种令人慷慨激昂的兴奋感？

皇冠是情怀，更是向往的生活方式

皇冠，打开了中国消费者对于"豪华车"的初步认知，让中国消费者知道豪华车应该是什么样子。

第一代皇冠，浓厚的日本皇室感设计，对开门或许是人们对于它最深刻的印象，不过更重要的是它率先在日本车上采用了双叉杆式独立前悬架，让汽车驾驶起来更舒服轻巧，实现了真正意义上的轿车。

第二代皇冠，皇冠历史上最经典的车型之一，沿用至今的皇冠车标就是从第二代正式开始使用，为了更好的打入海外市场，采用了当时流行的美式风格设计，配上更大排量的发动机。同时，还首次采用了2挡全自动AT变速箱。

并且雷克萨斯LS( 参数 )的鼻祖车型"丰田･皇冠8"和大名鼎鼎的丰田世纪( 参数 )都是源自于第二代皇冠，它也是最早进入中国市场的进口车。

第三代皇冠，在很多地方都进行了革新，比如首次在同级别里推出两门硬顶车型以及更优雅( 参数 )的白色车身，同时新增了电动车窗、空调和专属LOGO等豪华配置，成为了当时顶级私人豪华车必看车型，而皇冠标志性的框架式车架，动力转向装置、盘式刹车也出现在了这代车型上。