18.19万起，日产新奇骏性价比真的高吗？看完再买也不迟

[车友头条-车友号-汽车公告板]  最近大家最关心的话题莫过于在日本举办的2020奥运会了，由于最近的部分赛事出现了不公平的现象，网上就有人调侃称”看了几天奥运会，奥林匹克精神没见到，抗日精神倒是给我唤醒了“。其实除了奥运赛场，中国的汽车市场上同样能感受到日本人对于国人的态度。

说起日产奇骏( 参数 | 询价 )，相信大家肯定不陌生，作为日系品牌中销量最好的三款紧凑型SUV，该车凭借着不俗的舒适性和家用定位，一直家庭用户的首选。而随着RAV4、CR-V( 参数 | 询价 )以及各自姊妹车型的更新及上市，奇骏想要继续守住紧凑级SUV这一市场，推出新车无疑是最好的办法。这不，新款奇骏就于7月30日正式上市了，本次新车共推出8款车型，指导价区间为18.19—26.29万元。

其实关于新奇骏的消息相信大家知道的也不少了，整体来看，新车相比现款可谓有了极大的进步，包括设计更趋向于年轻、配置层面像12.3英寸液晶仪表/12.3悬浮式大屏/10.8英寸HUD抬头显示等年轻用户喜欢的配置，它都没有缺席，甚至于作为一款城市SUV，该车还支持四驱系统，并且面对一些简单的烂路、差路，它也能够胜任。不过相比以上优点，大家对于新奇骏最关心的地方肯定莫过于它的发动机了，因为新车将搭载的是一台1.5T三缸发动机。

单看这台发动机的数据确实非常强悍，虽然它的排量为1.5T，但最大马力却可以达到204匹，峰值扭矩300牛·米，关键它的燃油标号仅为92号。作为对比，一些德系品牌2.0T低功率发动机的动力数据还没日产的这台1.5T发动机强。换句话说，这台发动机尽管只有1.5T的排量，但却压榨出了2.0T级别的动力参数。当然，现款奇骏上的2.0L和2.5L发动机的动力肯定是没法比的。

至于这台发动机为何这么强，就得从2017年亮相的英菲尼迪QX50( 参数 | 询价 )说起了，该车首次搭载了日产VC—Turbo可变压缩比技术的发动机，该发动机的压缩比可以在14：1—8：1之间任意切换，以此尽可能的提高热效率和燃油经济性。数据层面，日产的这台2.0T VC-Turbo发动机可实现200kW/390Nm的动力输出。而新奇骏上的这台1.5T发动机就是由那台2.0T可变压缩比发动机改来的，所以它有这么强的动力也就不足为奇了，但问题却偏偏出现在动力上。

（文/车友号 汽车公告板）