“买发动机送车”要易主了？通用发布全新发动机，性能超越本田

[车友头条-车友号-DearAuto]  在国内汽车市场有一个怪现象，似乎新能源汽车就是目前车市主流，隔三差五就会有新能源汽车的相关新闻，而销量占比更大的传统燃油车，除了寥寥无几的新车资讯，就难有让消费者关注的新鲜事。然而，通用最新发布了一款全新的1.5T四缸发动机，为传统燃油车注入了新的力量。

这款发动机的出现，给了“内燃机夕阳论”的制造者们当头一棒。而这款发动机本身也充满了亮点，其一是结构，其二是性能，其三是拓展性，接下来我们详细分析。

四缸机又回来了

前些年，随着排放管控越来越严苛，“单缸最优”理念在内燃机中流行，出现了不少每个气缸排量为0.5L的发动机，遵循“downsize”（小型化）的设计思路。与此同时这些发动机还采用了模块化设计，拥有几乎相同的发动机技术，只需要改变发动机气缸数量，就能够高效地推出不同排量的发动机。

在这样的技术环境下，作为市场主流的，排量为1.5L左右的发动机，越来越多地采用了三缸结构。尽管不少品牌打造的三缸发动机有着良好的性能（动力、油耗、排放、NVH）表现，但在国内市场，这些优势于事无补，绝大部分三缸发动机的命运颇为坎坷，难以被用户认可。

对此，个别车企已经将燃油车的发动机重新带回到四缸时代，其中就包括通用。通用本次发布的1.5T发动机，其实是第八代Ecotec直喷涡轮增压发动机，就采用了直列四缸的结构。

新技术加持，动力性能超越本田

目前市面上，已经有很多1.5T，或排量相近的发动机，包括有本田的地球梦1.5T发动机，大众EA211 EVO 1.5T等等。相比这些发动机，通用新发布的第八代Ecotec直喷涡轮增压发动机，在性能上可谓是完全碾压。

与上一代同排量发动机相比，第八代Ecotec发动机在功率、扭矩、经济性等硬指标均拥有比较明显的提升。尤其是发动机功率，根据调校的不同，其输出范围为135kW-155kW，而峰值扭矩输出范围也达到了250N·m-270N·m，较上代机型分别提升26%和8%。