汽车大观｜造车路上，宝能还能挺多久？

[车友头条-车友号-汽车大观]  作者｜王云朋

来源｜汽车大观

近日，有消息称从7月22日开始，宝能汽车将开启第二批裁员计划，相比2月份30%左右的裁员比例，此次裁员规模更大。

“汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。”有宝能汽车内部人士表示。换句话讲，随着第二波裁员计划的实施，宝能汽车的员工数量将骤减。

值得一提的是，为了尽快达成裁员目标，宝能汽车还采取了部分“暴力手段”。“在没有接到任何通知的情况下，员工的公司内部账号均不能使用，不得已只能主动离职或签订解约合同。”有宝能汽车IT板块业务员工接受媒体采访时表示。

此外，公开信息还显示，在大规模裁员的同时宝能汽车拖欠员工薪资的问题也是愈演愈烈。翻阅人民网留言板，可以看到确实有不少反映宝能汽车拖欠员工工资、不缴纳社保、公积金的留言。

与此同时，上述宝能汽车内部人士在接受媒体采访时也表示，“宝能内部拖欠员工薪资、年终奖以及断缴社保，已成普遍现象。去年承诺的两个月年终奖至今没发，今年7月10日才发了5月份的工资，6月和7月的工资至今没着落，不少已经离职的员工被迫踏上讨薪之路。”

回顾当年入局造车时，宝能可不似现在这般尴尬。

高调入局

2017年3月，随着注册资本10亿元的宝能汽车成立，宝能集团正式入局汽车行业。

2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%的股权，成为观致汽车的控股股东。2019年，宝能集团再从观致汽车外方股东Kenon Holdings（量子公司母公司）手中收购12%的股份，累计持股升至63%。2019年年底，宝能又从标志雪铁龙集团和长安汽车手中获得了长安PSA工厂。

（文/车友号 汽车大观）