14.37万起 雪铁龙凡尔赛C5X 全系液晶仪表+爱信8AT

[车友头条-车友号-玩车教授]  不难看出，近年来推出的这几款法系新车都有着明显短板，所以销量不景气，也就不难理解了。

吸取了教训的雪铁龙，在今年上海车展带来了一款可能让法系车触底反弹的车型——东风雪铁龙凡尔赛 C5X。

新车基于EMP2平台进行打造，是雪铁龙中高级车旗舰代表作。新车的设计灵感来源于CXperience( 参数 | 询价 )概念车，前脸采用了最新的家族式设计，相比C3L的那种天马行空的前脸，新车看上去要顺眼不少，并且配备了主动式进气格栅，增加了运动的属性。

侧面的线条非常流畅，类似猎装车的造型让其在同级车中加分不少。新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。车身尺寸虽然没有帕萨特( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )等同级三厢车大，但对于一台旅行车来说，这个尺寸并不算小。

另外新车还配备了一套五辐式铝合金轮毂，看上去很是动感，如果非得鸡蛋里挑骨头的话，那就要吐槽下轮胎宽度，改轮胎的规格为205/55 R19，尺寸够大，但宽度较小，尤其从车尾看上去比较小气。

内饰的设计同样让人惊喜，黑色的皮质配以木纹饰饰板，尽显精致；而全液晶仪表、悬浮式中控大屏、电子挡把则营造出不错的科技氛围。

动力方面，新车搭载了1.6T涡轮增压全铝发动机，最大功率175马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，全系搭载了爱信8AT变速箱。据官方表示，新车的百公里油耗为5.8L。因此这一套动力组合放在20万以内的轿车市场，还是很有竞争力的。另外将来还将推出插电混动版本。

悬架方面，依旧为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，看到这后，估计不少人准备开喷，但也不要先下结论。新车全系标配了PHC自适应液压稳定技术，悬架软硬可调，而且有着MCS大师级底盘调校。行驶质感和操控，并非一般的独立悬架能够比拟的。

（文/车友号 玩车教授）